![Die sichersten Autositze für Kinder [Testergebnisse]](https://dadslife.at/media/kindersitze-test-37.jpg)
Inhaltsverzeichnis
Wir haben recherchiert, welche Babyschalen und Kindersitze für welches Alter geeignet sind, welche Normen gelten und welche Modelle bei den Kindersitz-Tests von ADAC und Stiftung Warentest gute Testergebnisse erzielt haben. Auch unsere eigenen Erfahrungen mit unterschiedlichen Kindersitzen sowie die Tipps und Empfehlungen von Vätern aus der Dad’s Life Community haben wir berücksichtigt.
Tipp: Dir kommt es auf die Maße an? Unseren kompakten Ratgeber der besten schmalen Kindersitze findest du hier.
Unsere 5 Kindersitz-Favoriten
Nach welchen Kriterien erfolgt die Auswahl der Produkte?
Wir vertrauen bei der Produktauswahl auf unsere Fachredakteure und Experten. Außerdem fließen die Rückmeldungen der Dad‘s Life-Community sowie seriöse Prüfzeichen, Gütesiegel und Testergebnisse in die Auswahl der von uns empfohlenen Produkte mit ein.
Eine 44 cm breite Reboarder-Babyschale nach i-Size-Norm für Babys ab 40 bis 75 cm bzw. bis zu einem Gewicht von 13 kg, das entspricht einem Alter ab Geburt bis etwa 12 Monate. Testsieger beim ADAC-Test 10/2023 bei den Kindersitzen bis 1 Jahr mit Urteil: Bei Verwendung der „iZi Modular i-Size Base“ Gesamtnote 1,7 (gut), bei Befestigung mit 3-Punkt-Gurt Gesamtnote 2,1. Die Größenanpassung (Hosenträgergurte und Kopfstütze) gelingt mit dem zentralen Versteller recht einfach und schnell.
Das gefällt uns
- laut ADAC-Urteil „sehr sicher“
- sehr flache Ruheposition möglich
- zentraler Versteller für Größenanpassung – einfach bedienbar
Das könnte besser sein
- Montage des zusätzlichen Seitenaufprallschutzes (SIP+) ist laut ADAC „mühselig“
Unser Fazit
Insgesamt sehr sicher, Bestnote 1,0 bei der Schadstoff-Teilbewertung des ADAC, einfache Größeneinstellung: Eine Babyschale die alle Bedürfnisse von Baby und Eltern im ersten Lebensjahr erfüllt. Nur die Montage des zusätzlichen Seitenaufprallschutzes etwas mühsam. Für Eltern, die auf hohe Sicherheit wert legen, definitiv eine Empfehlung.
Diese Reboarder-Babyschale, die nach der aktuellen UN Reg. 129 („i-Size“) zugelassen ist, eignet sich für Babys von der Geburt bis etwa 12 Monate (40-75 cm). Sie kann ausschließlich per Isofix im Fahrzeug befestigt werden – nicht mit dem Sicherheitsgurt im PKW. Im Kindersitztest vom Mai 2024 wurde sie von ADAC und Stiftung Warentest mit der Gesamtnote 1,6 zum Testsieger gekürt. Die Tester lobten neben der Sicherheit auch die gute Polsterung und die bequeme Sitzposition für das Kind. In der Kategorie „Schadstoffe“ erhielt die Babyschale die Note 2,5 („geringe Schadstoffbelastung“).
Dieses Modell überzeugt auch durch sein geringes Gewicht und seine schmale Bauweise: Mit 3,5 kg ist es leichter als viele andere Modelle und bietet mit einer Sitzbreite von 40 cm und einer Gesamtbreite von 43,5 cm laut Hersteller eine kompakte Lösung. Besonders erwähnenswert ist das Verdeck, das sogenannte „Dream Drape“, das sich weit herunterziehen lässt, um das Baby vor Sonneneinstrahlung zu schützen. Gleichzeitig sorgt ein Belüftungsfenster für ausreichend Frischluft.
Das gefällt uns
- hohe Sicherheit (siehe ADAC-Kindersitztest)
- geringes Gewicht von 3,5 kg
- nur 43,5 cm Breite
- Sonnenschutz durch weit herunterziehbares Verdeck bzw. „Dream Drape“
Das könnte besser sein
- passt nur etwa 1 Jahr lang
Unser Fazit
Sicher, guter Sitzkomfort, dazu geringes Gewicht und verhältnismäßig schmal: Eine Babyschale, mit der man alles richtig macht, die allerdings nur für ca. das erste Lebensjahr passt.
Eine i-Size-Babyschale ab 40 bis 105 cm Körpergröße – somit ab der Geburt bis ca. 4 Jahre passend. Laut ADAC-Kindersitztest aus dem Jahr 2019 ein guter Kindersitz, der insgesamt mit Note 1,8 bewertet wurde. Eine Montage mit dem Fahrzeuggurt ist allerdings nicht möglich, nur per Isofix.
Positive Erfahrungen haben wir aber bereits mit der Drehfunktion bei Babyschalen gemacht – auch bei diesem Modell ist eine solche integriert. Das erleichtert das Herausnehmen und Reinsetzen des Kindes doch deutlich.
Das gefällt uns
- gute Bewertung beim ADAC-Test Oktober 2019
- passt 4 Jahre lang
- 360 Grad drehbar – erleichtert den Ein- und Ausstieg
Das könnte besser sein
- kann nicht wie eine übliche Babyschale getragen werden
- hohes Gewicht (13,9 kg)
Unser Fazit
Ein Kindersitz, der für Kinder ab der Geburt bis 4 Jahre passt. Aufgrund der Bauart allerdings nicht tragbar wie eine Babyschale. Somit geeignet, wenn der Kindersitz über längere Zeit im selben Fahrzeug bleibt. Wurde beim ADAC-Test 2019 zum Testsieger der Kategorie 40-105 cm gekürt, somit dennoch eine Empfehlung wert.
Kindersitz "Anoris T2 i-Size"
cybex
Der Kindersitz, der beim Kindersitztest von Stiftung Warentest im Juni 2022 mit der Note 1,5 als Testsieger hervorging, wird auch vom ADAC als „sehr sicher und einfach zu bedienen“ bewertet und ist mit einem Fangkörper ausgestattet. Besonders bemerkenswert ist, dass dieses Modell über einen integrierten Airbag verfügt, der das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erheblich verringert. Allerdings muss ein Kind einen solchen Kindersitz auch akzeptieren – erfahrungsgemäß ist das nicht immer der Fall bzw. gewöhnungsbedürftig.
Der Kindersitz ist nach UN Reg. 129 („i-Size“) zugelassen und wird mit Isofix und Stützfuß montiert, eine Installation mit dem Fahrzeuggurt ist nicht möglich. Er wird in Fahrtrichtung montiert und ist daher ab einem Alter von 15 Monaten geeignet. Der Sitz ist für Kinder von 76 bis 115 cm (bis etwa 6 Jahre) ausgelegt.
Das gefällt uns
- lt. ADAC-Urteil vom Kindersitztest 2022 „sehr sicher“
- lange verwendbar: bis Körpergröße 115 cm, somit bis ca. 6 Jahre
Das könnte besser sein
- hohe Sicherheit, aber auch hoher Preis
- nicht jedes Kind akzeptiert diese Variante mit Airbag
Unser Fazit
Ein sehr sicherer Kindersitz mit Fangkörper und Airbag, zugelassen für Kinder ab 15 Monate, geeignet bis ca. 6 Jahre. Für Eltern, die hohen Wert auf Sicherheit legen und bereit sind, diese Investition zu stemmen.
Kindersitz "Kidfix i-Size"
Britax Römer
Ein laut ADAC „guter Kindersitz“ mit 48 cm Breite für Kinder aber einer Körpergröße von 100 bis 150 cm, also ab etwa 15 kg. Mit zusätzlicher Befestigungsmöglichkeit an den Isofix-Verankerungen für bessere Seitenstabilität auch in Kurven. Der Sitz kann mit Isofix oder Sicherheitsgurt befestigt werden. Die Kopfstütze kann verstellt werden. Laut Hersteller ab etwa 3,5 Jahren geeignet, der ADAC empfiehlt den Sitz ab etwa 4 Jahren.
Das gefällt uns
- zusätzliche Befestigungsmöglichkeit: bessere Seitenstabilität im Vergleich zu anderen Kindersitzen
- Note 1,8 („gut“) und Testsieger in Kategorie i-Size 100-150 cm beim Kindersitz-Test von ADAC und Stiftung Warentest 2022
- Bestnote 1,0 bei Schadstoffen
- schmales Design
Das könnte besser sein
- keine Ruheposition einstellbar
- laut Hersteller-Angaben ab 3,5 Jahren geeignet – ADAC: „ideal“ erst ab ca. 4 Jahren
Unser Fazit
Ein sicherer Kinderautositz für Kinder ab 100 cm Körpergröße bzw. etwa 3,5 bis 4 Jahre – passend bis etwa 12 Jahre. Aufgrund der vergleichsweise geringen Sitzbreite auch für kleinere PKW problemlos geeignet. Die Sicherheits- und Schadstoffaspekte beim ADAC mit sehr guten Bewertungen. Somit ein Kindersitz, auf den sich Eltern absolut verlassen können. Zählt nicht zu den allergünstigsten Modellen, hochgerechnet auf die Dauer der Verwendung aber in unseren Augen definitiv den Preis wert.
Weitere gute Babyschalen und Kindersitze nach i-Size
Hier eine Auswahl von Kindersitzen, die nach der neueren i-Size-Norm zertifiziert sind und somit nach Körpergröße ausgewählt werden.
Babyschale "Pebble 360 i-Size"
Maxi-Cosi
Eine laut. ADAC-Kindersitztest 2021 „sichere Babyschale“, die für Babys ab der Geburt bzw. für eine Körpergröße von 40 bis 83 cm geeignet ist und somit für Babys bis etwa 15 Monate. Die Sitzschale lässt sich zur Seite drehen, womit der Einstieg erleichtert wird. Kann mit Isofix oder Gurt befestigt werden. Entspricht der aktuellen i-Size-Norm. Hinweis: Nicht ident mit dem Kindersitz „Pebble Pro“, der beim ADAC-Test 2023 mit zu hoher Schadstoffbelastung abgewertet wurde.
Unser Fazit
Eine sichere i-Size-Babyschale für Babys ab der Geburt bis etwa 15 Monate, die sich zur Seite drehen lässt. Somit ist der Einstiegskomfort für Baby und Eltern deutlich besser. Für Eltern, die auf Sicherheit und Komfort wert legen und bereit sind, den dafür aufgerufenen Preis zu investieren.
Babyschale "CabrioFix i-Size"
Maxi-Cosi
Diese Babyschale wird rückwärtsgerichtet im PKW eingebaut (Reboarder) und ist für Babys ab der Geburt bis etwa zum 1. Geburtstag nutzbar. (40 cm bis 75 cm bzw. bis 12 kg). Die Babyschale ist mit 3,2 kg im Vergleich zu anderen Modellen sehr leicht. Die Schale ist nach UN Reg. 129 („i-Size“) zugelassen und kann in freigegebenen Fahrzeugen auf einer Isofix-Basis mit Stützfuß montiert werden. Alternativ ist eine Befestigung mit dem 3-Punkt-Fahrzeuggurt möglich.
Unser Fazit
Eine lt. ADAC-Urteil „sehr sichere“ Babyschale mit sehr guten Bewertungen in allen Teilkategorien. Für Babys ab der Geburt bis etwa zum 1. Geburtstag nutzbar. Eine gute Wahl für Eltern, die auf hohe Sicherheit Wert legen.
Kindersitz "Titan i-Size (76-150 cm)"
Maxi-Cosi
Ein mitwachsender Kindersitz, der nach i-Size zugelassen ist und für Kinder ab 76 bis maximal 150 cm Körpergröße passt, allerdings erst ab einem Alter von 15 Monaten zugelassen ist und bis 12 Jahre passt. Die Befestigung erfolgt per Isofix, ab 4 Jahre kann der Sicherheitsgurt verwendet werden. Die Kopfstütze ist verstellbar, es gibt außerdem fünf unterschiedlich einstellbare Liegepositionen sowie 11 Höhenpositionen. Der „G-CELL-Seitenaufprallschutz“ verteilt laut Hersteller die Kräfte eines Aufpralls vom Kind weg – damit sollen mögliche Verletzungen vor allem im Kopf-, Nacken- und Schulterbereich reduziert werden.
Unser Fazit
Ein hochwertiger Kindersitz, der für eine lange Zeit passt: Kinder ab 15 Monate bis 12 Jahre finden darin Platz. Zu Recht eines der meistverkauften Kindersitz-Modelle.
Testsieger: Kindersitze
Testsieger mit geprüfter Qualität
Unabhängige Verbraucherorganisationen, Testinstitute, Clubs und spezialisierte Fachmagazine testen Produkte in standardisierten Verfahren nach objektiven Kriterien. Wir vergleichen die Ergebnisse von Stiftung Warentest, ÖKO-TEST, ADAC, TÜV, OEKO-TEX sowie weiteren Institutionen und listen die jeweiligen Testsieger in einer kompakten Tabelle, um euch einen optimalen Überblick zu verschaffen.
Hier eine Auswahl der besten Kindersitze, die bei ADAC, ÖAMTC oder Stiftung Warentest von 2017 bis 2024 als Testsieger hervorgingen. Sowohl Modelle nach alter Norm ECE R44/04 (nicht mehr erhältlich, aber Verwendung erlaubt) als auch neuere i-Size-Kindersitze sind hier vertreten.
| Kindersitz-Modell | Größe / Kindersitzgruppe | Fahrtrichtung / Reboarder | Befestigung im Auto | Kindersitz-Test Ergebnisse |
|---|---|---|---|---|
| Thule Maple + Alfi Base | i-Size, 40 cm bis 75 cm (bis 13 kg) | Rückwärts („Reboarder“) bis 1 Jahr | ISOFIX | Testsieger ADAC 10/2024 mit Note 1,6 |
| Babyschale „Pipa Urbn“ von Nuna | i-Size, 40 bis 75 cm (bis 13 kg) – ab Geburt bis 12 Monate | Rückwärts („Reboarder“) | ISOFIX | Testsieger ADAC / Stiftung Warentest 05/2024 mit Note 1,6 |
| Babyschale „iZi Go Modular X2 i-Size“ von BeSafe + iZi Modular i-Size Base | i-Size, 40 bis 75 cm (bis 13 kg) – ab Geburt bis 12 Monate | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Gurt oder ISOFIX | Testsieger ADAC 10/2023 bei Babyschalen bis 1 Jahr mit Note 1,7 |
| Babyschale Cybex Cloud T + Isofix-Basis Base T | i-Size, 45 bis 87 cm (bis 13 kg) – ab Geburt bis ca. 18 Monate | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Gurt oder ISOFIX | Testsieger ADAC 10/2023 bei Babyschalen bis 1,5 Jahre mit Note 1,7 |
| Joie i-Snug 2 + i-Base Advance | i-Size, 40 cm bis 75 cm (bis 13 kg) | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Fahrzeuggurt oder mit Isofix Base | Testsieger ADAC 05/2023 bei Babyschalen mit Note 1,7 |
| Bugaboo Turtle Air + Turtle Air Wingbase | i-Size: 40-83 cm (ab Geburt bis ca. 15 Monate bzw. 13 kg) | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Fahrzeuggurt oder mit Isofix Base | Testsieger ADAC 10/2022 mit Note 1,6 |
| Cybex Anoris T mit integriertem Airbag | i-Size: 76 bis 115 cm (ca. 15 Monate bis 6 Jahre) | Vorwärts | Isofix-Base mit Stützfuß | Testsieger ADAC 05/2022 |
| Babyschale Stokke iZi Go Modular X1 i-Size + iZi Modular i-Size Basis | i-Size 40-75 cm (Geburt – ca. 12 Monate bzw. 13 kg) | Rückwärts („Reboarder“) | Basis iZi Modular i-Size (separat erhältlich) oder 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs | Einer der Testsieger ADAC 10/2021 mit Note 1,7 (insgesamt sechs Modelle mit Note 1,7) |
| Silver Cross Dream mit i Size Base | i-Size 40-85 cm (bis ca. 1 1/2 Jahre) | Rückwärts („Reboarder“) | Isofix oder mit 3-Punkt-Fahrzeuggurt | Testsieger ADAC 2020 mit Note 1,5 |
| Maxi Cosi Tinca + Tinca Base | i-Size 45-75 cm (Geburt – ca. 12 Monate) | Rückwärts („Reboarder“) | Isofix oder 3-Punkt-Gurt | Stiftung Warentest / ADAC Note 1,7 (gut) 05/2021 |
| BRITAX RÖMER Dualfix 2 R | Gruppe 0+/I (Geburt – 18 kg) | rückwärtsgerichtet (0-18 kg), vorwärtsgerichtet (9-18 kg) | Isofix-Basis mit Stützfuß (in Sitz integriert) | Testsieger Stiftung Warentest 2020 (Geburt – 18 kg) |
| Maxi Cosi „Jade“ | i-Size 40-70 cm (bis ca. 6 Monate) | Seitwärts | Isofix | Testsieger ADAC / „Sehr gut“ Stiftung Warentest 2019 |
| Cybex Gold „Aton M“ | i-Size 45-87 cm (bis ca. 1,5 Jahre) | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Gurt oder Isofix | ADAC „gut“ / Testsieger Stiftung Warentest 2017 (mit Basisstation Base M) |
| Cybex „Cloud Z i-Size“ | i-Size 45-87 cm (bis ca. 1,5 Jahre) | Rückwärts („Reboarder“) | 3-Punkt-Gurt oder Isofix | ADAC „Gut“ / Testsieger Stiftung Warentest 2019 |
| Cybex Pallas B-fix | Gruppe I/II/III (9-36 kg, 1-12 Jahre) | Vorwärts | 3-Punkt-Gurt oder Isofix oder Latch-Connect-System | Testsieger Stiftung Warentest 2020 |
| Joie Traver Shield | Gruppe I/II/III (9-36 kg, 1-12 Jahre) | Vorwärts | 3-Punkt-Gurt oder Isofix | Testsieger Stiftung Warentest 2018 |
| Cybex Gold „Solution S-fix“ | Gruppe II/III (15-36 kg, 3,5-12 Jahre) | Vorwärts | 3-Punkt-Gurt oder Isofix | ADAC „Gut“ / Testsieger Stiftung Warentest 2018 |
Kindersitze mit mangelhafter Beurteilung
Dass sowohl Kindersitze namhafter Hersteller als auch No-Name-Modelle nicht vor negativen Testergebnissen betroffen sein können, zeigen die regelmäßigen Tests von ADAC oder Stiftung Warentest. Nur selten betrifft es allerdings die Sicherheit, überwiegend geht es bei den Abwertungen um erhöhte Schadstoffbelastungen. Hier einige Beispiele von Kindersitzen, die bei den Tests abgewertet wurden. Weitere Testergebnisse inklusive mangelhaften Kindersitzen findest du hier beim ADAC.
- Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist (Stiftung Warentest: „Im Crashtest riss er aus der Halterung und flog durchs Auto. Der Hersteller hat die Auslieferung gestoppt.“)
- „Osann Oreo 360 II“ (durchgefallen 10/2021 ADAC bzw. Stiftung Warentest)
- „Besafe iZi Go Modular X1 i-Size“ + „+ iZi Modular i-Size base“ (durchgefallen 2021 ADAC)
- „Chicco Kiros i-Size + Kiros i-Size base“ (durchgefallen 2021 ADAC)
- „Osann Oreo 360°“ (durchgefallen 2021 ADAC)
- „Swandoo Marie 2“ (durchgefallen 2021 ADAC)
- „Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base“ von Chicco: beim Crashtest gebrochene Kunststoffklammer; aus dem Verkauf genommen (2019 Stiftung Warentest)
- „TobiFix von Maxi-Cosi“: erhöhte Schadstoffwerte (2019 Stiftung Warentest)
Bestseller: Kindersitze
Wir haben die meistverkauften Kindersitze inklusive Angebote in einer Bestseller-Liste für euch aufbereitet (die Auswahl wird täglich aktualisiert).
Was wird am häufigsten gekauft?
Keine Empfehlung ist so glaubwürdig wie ein verifizierter Kauf. Deshalb suchen unsere Crawler täglich die meistverkauften Produkte auf Amazon aus jeder relevanten Kategorie. Das Ergebnis zeigen wir in den Bestseller-Listen.
Darauf musst du bei einem Kindersitz achten
Welcher Kindersitz ist der passende für mein Kind? Eine wichtige Frage, die sich alle jungen Eltern zwangsläufig stellen werden. Grundvoraussetzung für eine sichere Fahrt: Der Kindersitz muss zur Körpergröße des Kindes passen. Das Gewicht oder Alter spielt für die richtige Auswahl nur eine untergeordnete Rolle. Das ist auch der Grund dafür, dass bei der neueren i-Size-Norm (UN R129) nach Körpergrößte unterteilt wird. Im Gegensatz dazu erfolgte die Einteilung bei der älteren Kindersitznorm ECE R44/04 in Gewichtsklassen (Gruppe 0-III). Die Umstellung von der alten Norm auf die neuere i-Size im September 2023 sorgt(e) teils für Verwirrung: Kindersitze nach alter Norm UN R129 dürfen seit diesem Zeitpunkt grundsätzlich nicht mehr verkauft werden – allerdings dürfen Lagerbestände bis Ende August 2024 abverkauft werden, weshalb es immer noch eine große Auswahl an Angeboten für diese Kindersitze gibt. Wichtig aus Elternsicht: Es gilt zwar ein Verkaufsverbot, die Sitze nach alter Norm dürfen aber auch über 2024 hinaus verwendet werden.
Darüber hinaus soll die Babyschale oder der Kindersitz im Fall eines Crashs möglichst sicher sein und einwirkende Kräfte bestmöglich abfangen. Nur Testergebnisse von seriösen Organisationen wie ADAC oder auch Stiftung Warentest geben wirklich Sicherheit. Der vollständige Test 2024 wird zwar erst im Mai veröffentlicht, vor dem Modell „Viaggio Twist + Base Twist“ wird jedoch vorab gewarnt: Im Vorwärts-Test brach nicht nur der Stützfuß, es löste sich auch die Sitzschale von der Isofix-Basis. Und: Sollen mehrere Kindersitze im PKW Platz finden, sind möglichst schmale Kindersitze gefragt – hier können wenige Zentimeter in der Breite den Unterschied ausmachen, ob zwei oder drei Sitze nebeneinander Platz finden.
Checkliste
- Sicherheit und Schadstoffe: Im Fall eines Crashs sollten die einwirkenden Kräfte bestmöglich abfangen werden. Aber auch die Schadstoffbelastung ist von Bedeutung – schließlich sind Babys und Kinder über Jahre hinweg regelmäßig in Kontakt mit dem Kindersitz. Wie sicher ein Kindersitz oder eine Babyschale ist und wie hoch die Schadstoffbelastung ist, darüber geben die regelmäßigen Kindersitz-Tests von ADAC oder auch von der Stiftung Warentest Aufschluss. Wir empfehlen, ein getestetes Kindersitz-Modell anzuschaffen, um hier auf Nummer sicher gehen zu können. Denn ob ein Kindersitz wirklich sicher und schadstoff-arm ist, lässt sich von außen nicht beurteilen.
- Größe: Wichtigstes Kriterium beim Kauf eines Kindersitzes ist die Wahl der richtigen Größe, damit er seine sichernde Wirkung entfalten kann. Die Körpergröße des Kindes ist dabei das Hauptkriterium, Alter oder Gewicht nur nebensächlich. Mit diesem Kindersitz-Rechner kann die richtige Größe ganz einfach berechnet werden.
- Normen: Die neuere i-Size-Norm (UN ECE Reg. 129) garantiert bei Kindersitzen bzw. Babyschalen höhere Sicherheitsstandards. Die Hersteller geben hier in erster Linie die Körpergröße als Auswahlkriterium an. Kindersitze nach alter Norm ECE R44/04 werden nach Gewicht (Gruppen 0-III) unterteilt – diese dürfen weiterhin verwendet werden, es gilt aber ein grundsätzliches Verkaufsverbot seit September 2023. Ausnahme: Abverkauf von Lagerbeständen bis September 2024 – bis dahin werden somit weiterhin viele Modelle nach Alter Norm verfügbar sein. endgültig nicht mehr verkauft werden. Bis dahin dürfen die Hersteller Lagerware abverkaufen.
- Einbau und Bedienung: Der Sitz sollte möglichst schnell, einfach und richtig (ohne die Möglichkeit einer falschen Befestigung) im Auto befestigt werden können. Warum? Der korrekte Einbau eines Kindersitzes ist Grundvoraussetzung, damit die Sicherheitsmerkmale zur Geltung kommen. Somit ein durchaus wichtiger Aspekt, der deshalb auch bei den Kindersitz-Tests ebenso bewertet wird. Neben der Befestigung mit dem Autosicherheitsgurt gibt es mittlerweile viele Modelle, die ISOFIX-tauglich sind. Mit diesem System wird eine starre Verbindung zwischen Karosserie und Kindersitz hergestellt. Und: Mit ISOFIX ist das Risiko einer falschen Befestigung des Kindersitzes geringer als bei Verwenden des Sicherheitsgurts.
- Sitzpositionen: Das Platzangebot im Sitz, die Sitzposition für das Kind und der Komfort (Sicht, Polsterung) sollten beim Kauf eines Kindersitzes ebenso berücksichtigt werden – gerade bei längeren Autoreisen ist das wichtig. Neben den Kindersitz-Tests sind bei diesen Punkten auch die Erfahrungen von anderen Eltern hilfreich.
- Rückwärtsgerichtete Kindersitze: werden auch als Reboarder bezeichnet. Eine rückwärtsgerichtete Sicherung bietet besonders beim Frontalcrash eine höhere Sicherheit (breitflächige Belastung über den Rücken bzw. keine erhöhten Halskräfte). Wichtig: Airbag deaktivieren, wenn ein Reboarder auf dem Beifahrersitz platziert wird. Kindersitze nach der neueren i-Size-Norm müssen mindestens bis zum Alter von 15 Monaten rückwärtsgerichtet transportiert werden, empfohlen wird es vom ADAC aber bis zu einem Alter von mindestens zwei Jahren. Bei Babyschalen nach i-Size handelt es sich somit immer Reboarder-Modelle.
- Kindersitz-Alternativen wie der „Smart Kid Belt“ sollen laut Hersteller einen herkömmlichen Kindersitz ersetzen. Das Gurtsystem wird zwischen dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs befestigt und passt so die Gurthöhe an die Größe des Kindes an. Aber Achtung: Der Test von ADAC und Stiftung Warentest ergab, dass dieses Gurtsystem die auf den Dummy wirkenden Belastungen nicht reduziert und bei einem Crash zu schweren Verletzungen führen kann. Fazit: Nicht empfehlenswert.
Häufige Fragen
Babyschalen nach i-Size ab 40 bzw. 45 cm Körpergröße und auch Babyschalen Gruppe 0 bzw. 0+ sind grundsätzlich für Babys ab der Geburt geeignet. Modelle nach alter Norm ECE R44-04 dürfen nur mehr als „Lager-Abverkaufsware“ bis Ende August 2024 verkauft werden, danach gilt ausschließlich die neuere i-Size-Norm. Die Verwendung der alten Kindersitze ist aber auch darüber hinaus gestattet. Hier eine Auswahl von Babyschalen, die aber der Geburt passen:
– Bugaboo Turtle Air + Turtle Air Wingbase: i-Size: 40-83 cm (ab Geburt bis ca. 15 Monate bzw. 13 kg), Testsieger ADAC 10/2022 mit Note 1,6
– Babyschale Stokke iZi Go Modular X1 i-Size + iZi Modular i-Size Basis: Testsieger ADAC 2020 mit Gesamtnote 1,5
– Babyschale Maxi-Cosi Tinca + Maxi-Cosi Tinca Base: für Kinder ab Geburt bis ca. 12 Monate (75 cm), Reboarder, Testsieger mit Note 1,7 (gut) bei Stiftung Warentest/ADAC 2021.
– 360° drehbarer Reboarder Kindersitz von Sweet Fox: Für Kinder von 0-18kg (Gruppe 0+/1) inkl. Isofix nach ECE R44/4 Norm. Ein Kindersitz, der von vielen Eltern äußerst positive Bewertungen bekommt.
– Kindersitz „Jade“ von Maxi Cosi: i-Size Babyschale und Tragewanne von 0 bis 12 Monate – Testsieger 2019 beim ADAC-Kindersitz-Test.
– Autositz „Cybex Gold“ von Cybex: Eine hochwertige und leichte Babyschale der Gruppe 0 für Kinder mit einer Größe zwischen 45 cm bis 87 cm (maximal 13 kg). Einer der Testsieger beim ADAC-Kindersitz-Test 2017.
Die Sicherheit des Sitzes ist nicht nur für Eltern, sondern auch bei den regelmäßigen Kindersitz-Tests das entscheidende Kriterium. Damit die Sicherheits-Features voll zur Geltung kommen, ist aber auch eine einfache Bedienung des Kindersitzes wichtig. Ebenso muss die richtige Größe bzw. Normgruppe beim Kauf berücksichtigt werden. Gerade für längere Fahrten ist auch die Ergonomie ein wichtiger Punkt, der auch bei den Tests berücksichtigt wird. Kindersitze müssen außerdem frei von Schadstoffen sein, um gute Bewertungen zu erhalten. Detailreiche Infos zu den Tests, der Bewertungsmethodik und den Testverfahren beim ADAC findest du hier.
Je nach Modell ist das verbleibende Platzangebot für die Beine höher oder geringer – ausladendere Reboarder bieten mehr Beinfreiheit, benötigen aber auch mehr Platz im Auto. Ein äußerst positiv bewerteter Reboarder ist z.B. die Babyschale Maxi-Cosi Tinca + Maxi-Cosi Tinca Base (Testsieger ADAC 2021). Eine gute Möglichkeit trotz einer gewissen Einschränkung der Beinfreiheit komfortabel unterwegs zu sein, ist es im Schneidersitz Platz zu nehmen oder die Beine seitlich zu lagern/platzieren. Übrigens: Viel störender als eine eingeschränkte Beinfreiheit ist es für viele Kinder aber ohnehin, wenn die Beine herunterhängen, wie es bei vorwärtsgerichteten Kindersitzen der Fall ist.
Mehr zur Babyschalen & Kindersitzen
Die wichtigsten Kriterien für Kindersitze
Damit ein Kindersitz wirklich allen Ansprüchen der Sicherheit und des Komforts entspricht, sollten vor dem Kauf diese 5 wichtigen Punkte bedacht werden.
1. Sicherheit und Aufprallschutz
Ein Seitenaufprallschutz sollte bei guten Kindersitzen selbstverständlich sein, weiters gilt: je individueller der Sitz auf die anatomischen Gegebenheiten eines Kindes angepasst werden kann, desto höher auch der Aufprallschutz bei einem Unfall oder einer starken Bremsung.
Prüfnorm „i-Size“ (UN ECE Reg. 129)
Die wichtigste Neuerung bezüglich Sicherheit von Kindersitzen ist aber die Prüfnorm, die unter dem Namen „I-Size“ bekannt ist und unter der EU-Verordnung ECE R 129 seit 2013 mit „Phase 1“ in Kraft getreten ist.
„I-Size“ bzw. R 129 verspricht einen besseren Schutz des Kindes durch erweiterte Sicherheitskriterien, u.a. durch rückwärtsgerichtetes Mitfahren der Kinder im Auto bis zu einem Kindesalter von 15 Monaten (verpflichtend lt. R 129). Darüber hinaus wird aber empfohlen alle Kinder mindestens bis zu einem Alter von ca. 4 Jahren bzw. ca. 105 cm Körpergröße rückwärtsgerichtet im Auto mitfahren zu lassen.
Weiterer Pluspunkt: I-Size-genormte Sitze werden nicht nur frontalen, sondern auch seitlichen Aufpralltests unterzogen, was zu einer weiteren Erhöhung der Sicherheit solcher Kindersitze führt.
I-Size ist übrigens grundsätzlich in allen Fahrzeugen mit Isofix-Verankerungspunkt nutzbar, es gibt aber auch Modelle, die ohne Isofix im Auto verwendet werden können (Gurtsicherung).
Warum rückwärts gerichtete Kindersitze (Reboarder)?
Der Kopf eines Kleinkindes wiegt im Verhältnis zum restlichen Körper noch wesentlich mehr, als das bei größeren Kindern bzw. Erwachsenen der Fall ist. Da die Nackenmuskulatur und auch die Wirbelsäule im Kleinkindalter noch nicht voll entwickelt ist, kommt es bei vorwärtsgerichteten Kindersitzen im Fall eines Crashes zu einer enormen Belastung bzw. viel eher zu schweren Verletzungen als das bei einem rückwärtsgerichteten Kindersitz der Fall ist.
Beim rückwärtsgerichteten Einbau eines Kindersitzes wird im Fall eines Aufpralles der Kopf des Kindes zunächst schützend in den Sitz gedrückt, der Stoß kann somit besser abgefangen werden. Die Kräfte verteilen sich breit auf den Rücken, es wirken weniger erhöhte Kräfte auf den Halsbereich.
2. Richtige Kindersitz-Größe (Rechner & Größentabelle)
Die Auswahl des Kindersitzes in richtiger Größe ist Voraussetzung, damit die Sicherheitsmerkmale eines Kindersitzes überhaupt zur Geltung kommen können. Lange Zeit gab es zwei gültige Kindersitz-Normen: Die ältere Norm ECE R44-04, die in Gewichtsklassen 0 bis III eingeteilt ist und die erwähnte neuere i-Size-Norm (UN ECE Reg. 129), bei der die Hersteller stufenlos die Körpergröße für die richtige Verwendung angeben (teilweise zusätzlich mit Angabe des Maximalgewichtes). Seit September 2023 gilt allerdings für Kindersitze nach alter Norm ECE R44-04 ein Verkaufsverbot, Ausnahme: Abverkauf von Lagerbeständen bis Ende August 2024. Die Verwendung von Kindersitzen nach alter Norm ist aber weiterhin erlaubt.
Kindersitzgrößen-Rechner
Größentabelle für Kindersitz-Normgruppen bzw. Phasen:
| Normgruppen Babyschalen & Kindersitze | Gewicht (etwa) | Alter (etwa) | Körpergröße (etwa) |
| i-Size (Phase 1) | bis 23 kg * | Geburt bis 4 Jahre | 40 cm bis 105 cm |
| i-Size (Phase 2) | 20 bis 36 kg | 4 bis 12 Jahre | 100 bis 150 cm |
| Gruppe 0 | bis 10 kg | Geburt bis 1 Jahr | bis 75 cm |
| Gruppe I | 9 bis 18 kg | 1 bis 4 Jahre | 75 cm bis 100 cm |
| Gruppe II | 15 bis 25 kg ** | 3,5 bis 7 Jahre | bis 125 cm |
| Gruppe III | 25 bis 36 kg *** | 7 bis 12 Jahre | bis 150 cm |
| Mitwachsende Kindersitze | |||
| Gruppe 0+ | bis 13 kg | Geburt bis 15 Monate | bis 90 cm |
| Gruppe 0+/I | bis 18 kg | Geburt bis 4 Jahre | bis 100 cm |
| Gruppe I/II | 9 bis 25 kg | 1 Jahr bis 7 Jahre | 72 bis 125 cm |
| Gruppe I/II/III | 9 bis 36 kg | 1 bis 12 Jahre | 75 bis 150 cm |
| Gruppe II/III | 15 bis 36 kg | 3,5 bis 12 Jahre | 95 bis 150 cm |
*: Die Isofix-Verankerung ist für Belastungen bis 36kg Gesamtgewicht (Kind plus Sitz) zugelassen. Ist der Sitz leichter, können die Kinder schwerer sein.
** Reine Gruppe II Sitze werden eher selten angeboten. Alternative: Mitwachsende Sitze der Gruppe I/II oder II/III.
*** Reine Gruppe III Sitze sind Sitzerhöher ohne Rückenlehne. Sitzerhöher erwiesen sich im Crashtest als mangelhaft. Experten raten daher davon ab, da der Schutz beim Seitenaufprall fehlt. Alternative: Mitwachsende Sitze der Gruppe I/II/III oder II/III.
3. Kindersitzpflicht in Deutschland und Österreich
- Kindersitzpflicht in Deutschland (und vielen anderen europäischen Ländern) 1,50 m oder vollendetes 12. Lebensjahr.
- Kindersitzpflicht in Österreich: Für Kinder bis 14 Jahre, die kleiner als 1,35 Meter sind, ist eine „Rückhaltevorrichtung“ verpflichtend, die dem Gewicht und der Größe des Kindes angepasst ist. Kinder ab 1,35 Meter dürfen einen üblichen Sicherheitsgurt (ohne Kindersitz) benützen. Ausnahmen findest du auf dieser Info-Seite des ÖAMTC.
4. Material des Kindersitzes (schadstofffrei)
Auch das Bezugsmaterial sollte beim Kauf nicht vernachlässigt werden. Ist es schadstofffrei? Wird das Material auch im Sommer mit weniger Kleidung am Körper als angenehm empfunden? Bitte bezüglich Material unbedingt auf Prüfsiegel bzw. aktuelle Tests achten – diesen geben Auskunft über mögliche Schadstoffe.
5. Befestigung des Sitzes im Auto
Wesentlich ist auch eine einfache Handhabung des Kindersitzes. Der Sitz sollte einfach, verlässlich und sicher im Fahrzeug befestigt werden können – gerade auch dann, wenn ein Kindersitz häufiger im Zweitauto zum Einsatz kommt. Die Isofix-Technik bietet hier aktuell die einfachste und auch sicherste Variante zur Befestigung eines Kindersitzes im Auto. Und: Der Bezug sollte für eine Wäsche möglichst einfach abnehmbar sein – und dennoch gut sitzen.
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