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Die Auflagefläche eines Reifens ist gerade mal so groß wie eine Postkarte – und die einzige direkte Verbindung zwischen Auto und Straße. Das verdeutlicht, wie wichtig die Qualität der Reifen ist, um sicher durch den Winter zu kommen.
Das Problem: Einen guten Winterreifen von einem schlechten zu unterscheiden, ist aufgrund der Optik nicht möglich. Den Unterschied bemerkt man erst während oder nach einer brenzligen Situation – also zu spät. Und eigene Erfahrungen und Eindrücke sind kaum messbar. Nur aufwändige Tests unter gleichen Voraussetzungen sind aussagekräftig – wie jene der Autofahrerclubs ADAC oder ÖMATC.
Wir haben die Ergebnisse der bisherigen Winterreifen-Tests des ADAC durchforstet und viele Testsiegermodelle aus den letzten Jahren bis inklusive September 2024 aufgelistet. Außerdem recherchiert, welche Profiltiefe Experten empfehlen und wann ein Reifen ersetzt werden muss.
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Checkliste für Winterreifen (PKW)
- Testergebnisse: Die umfangreichsten und verlässlichsten Winterreifen-Tests führt jedes Jahr der ADAC in Zusammenarbeit mit anderen Automobil-Clubs durch. Deshalb orientieren wir uns bei unserer Auswahl auch an diesen getesteten Reifen. Die Testergebnisse vom ADAC für den Winter 2024/25 wurden im September 2024 veröffentlicht – eine Auswahl an Testsieger-Reifen auch aus den vergangenen Jahren haben wir unten aufgelistet.
- Kennzeichnung: Winterreifen, die ab Anfang 2018 hergestellt wurden, müssen in Deutschland das Alpine-Symbol (dreigezacktes Bergpiktogramm) aufweisen, das „M+S“-Zeichen reicht bei neuen Reifen in Deutschland nicht mehr. Ausnahme: Vor 2018 hergestellte Winterreifen mit M+S-Symbol gelten noch bis 30.09.2024. In Österreich genügt das „M+S“-Zeichen oder das „Schneeflockensymbol“ an den Reifen.
- Dimension: Die Dimensions-Angaben, die auch direkt auf den Reifen sichtbar sind, müssen exakt mit den Vorgaben aus dem Handbuch des jeweiligen PKW übereinstimmen. Beispiel: 175/65 R14
- Profiltiefe: Der Gesetzgeber in Deutschland schreibt für Winterreifen 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe vor. Autofahrerclubs warnen aber, dass speziell die Wintereigenschaften von Reifen mit unter 4 Millimeter Profiltiefe stark nachlassen. In Österreich gilt für Radialreifen eine Mindestprofiltiefe von 4 Millimeter für Winterreifen.
- Lebensdauer von Pneus: Auch Reifen mit über 4 Millimeter Profiltiefe sollten lt. ADAC-Empfehlung spätestens nach 6 Jahren ausgetauscht werden, da das Material ermüdet – und damit auch die positiven Fahreigenschaften beeinträchtigt werden.
- Wichtige Eigenschaften von Winterreifen: Eine ausgewogene Mischung aus guten Fahreigenschaften bei verschiedenen Fahrbahnverhältnis (trocken, nass, Schnee, Eis) ist wichtig. Es hilft wenig, den besten getesteten Reifen für Schneefahrbahnen zu kaufen, wenn dieser auf nasser Fahrbahn versagt. Auch der Verschleiß und der Kraftstoffverbrauch sollte bei der Auswahl eine Rolle spielen.
Tipp: Wer sein Familienauto winterfit machen will, findet hier das wichtigste Autozubehör für den Winter.
Empfehlenswerte Winterreifen 2024/2025
Die Ergebnisse des ADAC-Winterreifentests 2024 für die Reifendimensionen 205/55 R16 H (Golfklasse) und 215/55 R17 V für kompakte SUVs wurden Ende September 2024 veröffentlicht. Die aktuellen Testsieger: Das Modell „Goodyear UltraGrip Performance 3″mit Gesamtnote 2,0 (215/55 R17) sowie der Continental WinterContact TS 870 ebenso mit Gesamtnote 2,0 in der Dimension 205/55 R 16. Hier folgen weitere gute bewertete Modelle in unterschiedlichen Dimensionen aus den vergangenen Jahren:
Reifengröße 175/65 R14
Reifen der Dimension 175/65 R14 kommen vor allem bei Kleinwagen zum Einsatz. Sie sind 175 Millimeter breit und weisen ein Verhältnis von 65% zwischen Breite und Höhe auf, was durch die Zahlen 175/65 angezeigt wird. R14 steht für Radialreifen mit 14 Zoll großen Felgen. Zu den Reifen dieser Dimension zählt beispielsweise der Continental WinterContact TS 860, der im Winterreifentest 2018 des ADAC mit seiner guten Ausgewogenheit und Note 2,1 überzeugen konnte.
- CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 860 – 175/80R14 88T – C/B/71dB – Winterreifen
- Preis gilt für 1 x Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Bild abweichen. Das Produktionsdatum der Reifen (DOT) ist nicht älter als 36 Monate (neu). Vergleichen Sie…
Reifengröße 185/65 R15
Diese Reifendimension ist bei Kleinwagen wie Opel Corsa oder Audi A1 verbreitet. Hier findet ihr Winterreifen in dieser Dimension, welche beim ADAC-Test 2022 zu den besten zählten.
Reifengröße 195/65 R15
Für Mittelklasse-Modelle wird oft die Reifendimension 195/65 R15 benötigt. Auch hier zeigen die ersten beiden Zahlen die Breite des Reifens (195 Millimeter) sowie das Verhältnis zwischen Breite und Höhe (65%) an. Es handelt sich um einen Radialreifen mit 15 Zoll großer Felge. Hier die besten Winterreifen vom ADAC-Test 2021 in dieser Dimension.
Reifengröße 205/55 R16
Der Testsieger für die Kompakt- und untere Mittelklasse beim ADAC-Test 09/2020 war der Bridgestone Blizzak LM005 mit der Gesamtnote 2,0. Besonders die die hervorragenden Nassgriffeigenschaften wurden positiv hervorgehoben. „Nasse Fahrbahnen sind ja gerade im Winter ein sehr häufiger Zustand“, so ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel. Hier die besten 205/55 R16 91H-Winterreifen lt. aktuellem ADAC/ÖAMTC-Reifentest, darunter das Testsiegermodell aus 2024:
Reifengröße 205/50 R17
Reifen der Dimension 205/50 R17 sind 205 Millimeter breit, das Verhältnis von Höhe zu Breite beträgt 50 Prozent. R17 steht auch hier für Radialreifen mit einem Felgendurchmesser von 17 Zoll.
Reifengröße 205/60 R16
Reifen für Mittelklasse-SUVs, die im September 2023 vom ADAC getestet wurden. Hier die zwei besten Modelle mit Gesamtnote 2,2.
Reifengröße 215/55 R16
Reifen der Dimension 215/55 R16 kommen vor allem bei Limousinen, aber auch Kompaktwagen zum Einsatz. Die Reifenbreite beträgt hier 215 Millimeter, das Höhen-Breiten-Verhältnis liegt bei 55%. Der Radialreifen hat einen Felgendurchmesser von 16 Zoll.
Reifengröße 215/55 R17 V
Diese Reifendimensionen finden bei kompakten SUVs wie dem VW T-Roc Verwendung.
- Short braking distances on wet & dry
- Improved grip on snow & ice
- RIM PROTECTION Technology – Beschreibt eine verstärkte Partie der Seitenwand im unteren Bereich nahe der Felge, welche die Felge und den Reifen gegen Schäden durch…
Reifengröße 215/60 R16
Diese Reifendimension wird bei Mittelklasse-SUVs wie Audi Q3, Skoda Karoq oder VT T-Roc verwendet. Hier findet ihr Winterreifen in dieser Dimension, welche beim ADAC-Test 2022 zu den besten zählten.
Reifengröße 225/45 R17
Auch die Reifengröße 225/45 R17 ist weit verbreitet, sowohl Kompaktwagen als auch Sportautos und Modelle der oberen Mittelklasse sind damit ausgerüstet. Mit 225 Millimetern sind diese Radialreifen relativ breit, das Verhältnis von Höhe zu Breite beträgt 45 Prozent, die Felge ist 17 Zoll groß. Reifen wie der Pirelli Winter SottoZero 3 ermöglichen auch im Winter sportlich-anspruchsvolles Fahren. Aktuelle ADAC-Tests für diese Dimension gibt es vom September 2023. Hier die zwei besten Modelle aus diesem Test mit Gesamtnote 2,0 bzw. 2,2.
Reifengröße 225/50 R17
Die Reifen-Dimension 225/50 R17 mit der Geschwindigkeitsklasse V (bis 240 km/h) ist bei Fahrzeugen der Mittelklasse verbreitet – darunter fallen beispielsweise der 3er BMW oder auch der Audi A4. Hier die besten Reifen in dieser Dimension vom ADAC-Winterreifentest 2021.
Reifengröße 235/55 R17
Winterreifen der Dimension 235/55 R17 103V kommen bei SUV und Transporter zum Einsatz. Der ADAC hat im September 2020 13 Winterreifen dieser Dimension getestet und den „Michelin Pilot Alpin 5 in der Dimension 235/55 R17 103V“ zum Testsieger erklärt.
Häufige Fragen zu Winterreifen
Der ADAC, Auto Bild und andere Organisationen führen regelmäßig Winterreifen-Tests durch. Dabei werden die Fahr- und Lenkeigenschaften bei verschiedenen Fahrbahnverhältnissen genau unter die Lupe genommen, aber auch der Verschleiß sowie der Kraftstoffverbrauch fließen in die Bewertung ein. Vielen Autofahrern ist auch ein möglichst geringes Abrollgeräusch der Winterreifen wichtig.
Hier eine Auswahl von prämierten Winterreifen der letzten Jahre, darunter diese Modelle:
– Goodyear UltraGrip Performance 3: ADAC-Testsieger 09/2024 mit Gesamtnote 2,0 – 215/55 R17
– Continental WinterContact TS 870: ADAC-Testsieger 09/2024 mit Gesamtnote 2,0 – 205/55 R 16
– Continental WinterContact TS870: ADAC-Test 09/2023 mit Gesamtnote 2,0 – 225/45 R17
– Continental WinterContact TS870 von Continental: ADAC-Test 09/2022 mit Gesamtnote 2,2 – 185/65 R15
– UltraGrip 9+ von Goodyear: ADAC-Test 09/2022 mit Gesamtnote 2,2 – 185/65 R15
– „Winter Response 2“ von Dunlop: ADAC-Testsieger 09/2021 mit Gesamtnote 2,2 – 195/65 R15
– „Blizzak LM005“ von Bridgestone: ADAC-Testsieger 09/2020 mit Gesamtnote 2,0 – Dimension 205/55 R16 91H
– „WinterContact TS 860“ von CONTINENTAL: Ein mehrfach prämierter und tausendfach verkaufter Winterreifen (Auto Bild, ADAC), der in fast allen gängigen Dimensionen erhältlich ist.
– „ALPIN 5“ von MICHELIN: Ein weiterer beliebter Winterreifen mit sehr positiven Fahreigenschaften, geringer Abroll-Lautstärke sowie mehrfachen Auszeichnungen bei Reifen-Tests. In verschiedenen gängigen Größen erhältlich.
– „Winter 190 SnowControl“ Serie III von PIRELLI: Ein beliebter und zuverlässiger Winterreifen mit guten Fahreigenschaften und einem guten Preis-Leistungsverhältnis.
Eine ausgewogene Mischung aus guten Fahreigenschaften bei verschiedenen Fahrbahnverhältnis (trocken, nass, Schnee, Eis) ist wichtig. Es hilft wenig, den besten getesteten Reifen für Schneefahrbahnen zu kaufen, wenn dieser auf nasser Fahrbahn versagt. Auch der Verschleiß und der Kraftstoffverbrauch sollten bei der Auswahl eine Rolle spielen. Das Modell „WinterContact TS 860“ von CONTINENTAL ist in vielen verschiedenen Größen erhältlich und hat sich als besonders beliebter und prämierter Winterreifen etabliert. Und der ADAC-Testsieger 09/2020 „Blizzak LM005“ von Bridgestone (Dimension 205/55 R16 91H) überzeugt besonders bei nasser Fahrbahn.
Reifen unter 4 Millimeter Profiltiefe (lt. Gesetzgeber 1,6 mm) sowie Reifen, die älter als 6 Jahre alt sind, sollten lt. ADAC-Empfehlung gegen neue Pneus getauscht werden, da das Material ermüdet – und damit auch die positiven Fahreigenschaften beeinträchtigt werden.
Seit 2010 gilt in Deutschland eine situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet laut § 2 Absatz 3a StVO, dass bei “Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte” Autos mit Winterreifen ausgerüstet sein müssen. Eine zeitliche Eingrenzung für die situative Pflicht gibt es nicht, der O-bis-O-Merkspruch (Oktober bis Ostern) ist somit nicht mehr gültig. Die Einhaltung dieser Pflicht beeinflusst auch, ob bei einem Unfall die Kfz-Versicherungen die volle Haftung übernehmen.
Von 1. November bis 15. April des Folgejahres müssen in Österreich an allen vier Rädern Winterreifen angebracht sein, wenn winterliche Fahrbahnverhältnisse herrschen, wie z.B. bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis – also eine sogenannte „situative Winterreifenpflicht“.
Eine generelle Schneekettenpflicht besteht in Deutschland und Österreich nicht. Allerdings kann eine solche Pflicht je nach Straßenverhältnissen für gewisse Streckenabschnitte verhängt werden – gekennzeichnet durch ein blaues Verkehrszeichen mit Reifen und Schneeketten. Es gilt dabei ein Tempolimit von 50 km/h.
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