STREETBOOSTER One E-Scooter [Testbericht]

Hier unser STREETBOOSTER One-Testbericht zu Reichweite, Beschleunigung und Fahrkomfort unter realen Bedingungen + Rabattgutschein für 35 EUR. Außerdem der Vergleich zum G30D von Ninebot/Segway.

Mehrere Wochen haben wir den STREETBOOSTER One ohne Rücksicht auf Beschädigungen getestet. Wir wollten wissen, ob dieser E-Scooter mit Straßenzulassung vom deutschen Unternehmen CryptoBoost GmbH auch im echten Härtetest den Vorschusslorbeeren gerecht wird, die das Gefährt bei anderen Produktreviews und Kundenbewertungen erhalten hat. Denn nur ein E-Scooter, der nicht nur am Papier, sondern im Alltag den Herausforderungen standhält, ist eine Investition wert.

Unsere Motivation für den Test: Immer wieder ärgern sich E-Scooter-Käufer, dass die Reichweitenangaben mancher Hersteller oft völlig überzogen und unrealistisch sind. Was nützt eine Reichweitenangabe, die nur unter Laborbedingungen bei optimalen Bedingungen erreicht wird? Und auch hohe Wattzahlen alleine sind ebenso kein Garant für Qualität – wichtig ist, dass ein E-Scooter die Kraft und Beschleunigung auch tatsächlich auf die Fahrbahn bringt. Aber auch eine robuste Verarbeitung, ruhiges Fahrverhalten und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sowie das Servicenetz der Hersteller sind wichtige Kriterien, die beim Kauf gerne übersehen werden.

Um es vorweg zu nehmen: Der STREETBOOSTER One hat uns trotz wirklich harter Beanspruchung absolut überzeugt. Was uns an diesem Gefährt gefällt, wie hoch die Reichweite, die Beschleunigung, der Bremsweg uvm. unter realen Bedingungen ist – und wie der Vergleich mit anderen E-Scooter-Modellen ausfällt: Hier der Testbericht, Fotos und Videos.

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Tipp: Wie sich der STREETBOOSTER One im Vergleich zum Segway Ninebot G30D schlägt, haben wir an dieser Stelle zusammengefasst.

Testerbericht STREETBOOSTER One

  • Reichweite: Unser Testergebnis unter realen Bedingungen mit 90 kg Fahrergewicht, dauerhaft durchgedrücktem Gashebel und normalem bis teilweise steilem Gelände: 26,7 km. Hinweis: Der Akku entfaltet seine volle Kraft/Reichweite erst nach mehreren Ladezyklen.
    – Zusätzlich haben wir die Reichweite unter erschwerten Bedingungen getestet: Ausschließlich kurze Fahrten von je 4 km bei 15 Grad Außentemperatur über Kopfsteinpflaster und Asphalt, häufiger Einsatz der Bremsen und erneutes Beschleunigen, Einschalten der Beleuchtung bei etwa ein Drittel der Strecken. Ergebnis: 20,5 km Reichweite.
    – Die Herstellerangaben können wir somit bestätigen: 26 km Reichweite mit 80 kg schwerem Testfahrer, durchgedrücktem Gashebel und normalem bis steilem Gelände bzw. 40 km Reichweite unter Laborbedingungen bei durchgehend 15 km/h und 75 kg Fahrergewicht.
  • Beschleunigung und Antrieb
    – Inklusive der zulässigen Toleranzgrenze (10%) darf ein E-Scooter maximal 22 km/h erreichen – diese Geschwindigkeit wird vom STREETBOOSTER One voll ausgereizt. Positiv fällt der fein dosierbare Gashebel auf.
    – Mit 350 Watt Nominalleistung und 650 Maximalleistung schafft das Gefährt die Beschleunigung von 0-22 km/h mit 90 kg Fahrergewicht in 7,4 Sekunden. Von 0-20 km/h: 6,8 Sekunden. (Siehe auch Video weiter unten)
    – Bei unserem 13-jährigen Testkandidaten mit 45 kg schaffte es das Gefährt von 0 auf 22 km/h in 4,4 Sekunden.
    Steigungen: Mit 90 kg Fahrergewicht und ca. 7 % Steigung erreicht der E-Scooter immerhin noch 17 km/h, bei 10% Steigung noch 10 km/h – ein Wert, der für alltagsübliche Strecken mehr als ausreichend ist. Erst ab etwa 18-19% Steigung ist beim STREETBOOSTER Schluss.
    – Ein Heckantrieb verschafft im Normalfall besseren Fahrkomfort und ein sichereres Fahrgefühl. Der beim STREETBOOSTER verbaute Vorderradantrieb hat uns aber gezeigt, dass auch damit ein sehr guter Fahrkomfort möglich ist.
  • Ladedauer: Von 0 auf 80% Akkustand lässt sich der E-Scooter in etwa 2 Stunden laden, die restlichen 20% werden langsamer in weiteren 3 Stunden geladen – ganz im Sinne einer langen Lebensdauer des Akkus. Insgesamt also etwa 5 Stunden von 0-100%.
  • Bremstest: Die elektrische Vorderbremse ist sehr fein dosierbar – sie wird vorwiegend zum Abbremsen aber nicht zur Vollbremsung genutzt.
    – Die hintere Scheibenbremse blockiert bei stärkerer Betätigung relativ schnell – wird aber im Alltag nur zur Vollbremsung zusammen mit der elektrischen Bremse eingesetzt. Das funktioniert beim Test recht gut:
    Bremsweg bei 90 kg Fahrergewicht bei Vollbremsung mit beiden Bremsen: 3,7 Meter.
    – im Vergleich zum 19 kg schweren Max GD30 mit gleichem Fahrergewicht somit ein kürzerer Bremsweg (4,05 Meter Bremsweg bei 90 kg)
  • Fahrkomfort: Der STREETBOOSTER One überzeugt uns beim Test mit seinem sehr ruhigen Laufverhalten. Dazu tragen die 8,5 Zoll großen Luftreifen bei, aber auch die sehr robuste Verarbeitung: Der gesamte Rahmen ist aus hochwertigem Aluguss gefertigt, das hintere Schutzblech wirkt äußerst stabil. Die Lenkstange ist ausreichend lange, unser Testfahrer mit einer Körpergröße von 190 cm konnte eine gute Haltung einnehmen können. Beim Trittbrett (45×13,5 cm) muss lobend erwähnt werden, dass es aus einem Guss gefertigt wird und nicht aus mehreren verschweißten Platten besteht. Es ist griffig und bietet auch bei Feuchtigkeit guten Halt.
  • Reifen: Wir haben den Scooter mit seinen 8,5 Zoll großen Luftreifen unzählige Male über Kanaldeckel, Kopfsteinpflaster und andere Hindernisse laufen lassen – mit dem Ergebnis, dass auch nach mehreren hundert Kilometern kein „Eiern“ zu bemerken war. (siehe auch Video unten)
  • Fahrt bei Regen: Der E-Scooter ist nach IP54 geprüft, ist also Staub- und Spritzwasser-geschützt. Wir haben mehrere längere Fahrten bei Regen gewagt – und zumindest innerhalb der 2 Testmonate keine Beeinträchtigung feststellen können.
  • Gewicht und Maße: Der STREETBOOSTER wiegt 13,5 kg und ist damit wesentlich leichter als beispielsweise der Segway GD30. Mit einer Länge von 103 cm bleibt der E-Scooter agil und wendig – was wir besonders in der Stadt zu schätzen wissen. Auch der Transport im Auto/Kofferraum ist mit dieser kompakten Länge problemlos möglich. Der STREETBOOSTER ist auf maximal 120 kg Gesamtgewicht ausgelegt.
  • Bordcomputer und App: Die LCD-Anzeige ist auch bei schlechten Lichtverhältnissen gut ablesbar. Die Anzeige beschränkt sich mit km/h und Batteriebalken auf das Wesentlichste, in unseren Augen ein Pluspunkt. Über die App können Details zum Batteriestand in %, gefahrene Kilometer und einiges mehr abgerufen werden. Mehr ist auch nicht nötig.
  • Klappfunktion: Wirkt sehr robust. Auf- und Zuklappen funktioniert innerhalb weniger Sekunden.
  • Beleuchtung: Funktioniert per einmaligem Knopfdruck am LCD-Display verlässlich und einwandfrei. Die Lichtstärke hinten und vorne sowie auch die Ausrichtung des Frontlichtes ist durch die senkrechte Lenkstange perfekt. Keine Beanstandungen.
  • Ersatzteilversorgung: 7 Jahre Ersatzteilgarantie wird vom Hersteller versprochen. Und tatsächlich sind auf Anfrage sämtliche Ersatzteile wie Räder, Unterbodenabdeckung, Steuereinheit usw. lagernd und verfügbar. Im Vergleich mit den meisten Anbietern ein ganz klarer Vorteil – auch im Sinne einer nachhaltigen Nutzung.
  • Service: E-Mails werden innerhalb kurzer Zeit (maximal 24 Stunden auch am Wochenende) beantwortet. Die Hotline haben wir mehrmals (anonym) getestet – die Wartezeit immer unter 60 Sekunden. Kompetente und freundliche Beantwortung der Fragen auch bei Detailfragen. Es wird ein deutschlandweites Servicenetz angeboten – auch das ist ein großer Pluspunkt gegenüber den meisten anderen Anbietern.

Tipp: Weitere E-Scooter mit positiven Testergebnissen und Kundenbewertungen findet ihr hier.

STREETBOOSTER One im Detail (Fotos)

Fahrtests mit dem STREETBOOSTER One (Videos)

Auch bei der Fahrt über Kopfsteinpflaster läuft der STREETBOOSTER One dank der 8,5 Zoll Luftreifen verhältnismäßig ruhig.

Der Beschleunigungstest wurde mehrmals mit 90 kg Fahrergewicht sowie mit 45 kg Fahrergewicht durchgeführt.
Von 0 auf 22 km/h mit 90 kg: 7,4 Sekunden
Von 0 auf 22 km/h mit 45 kg: 4,4 Sekunden

Fazit zum STREETBOOSTER One Test

Der STREETBOOSTER One hat uns im Test absolut überzeugt: besonders in punkto Fahrkomfort, Robustheit und Beschleunigung aber auch durch die gut dosierbare elektrische Vorderradbremse.
Der gesamte Rahmen aus hochwertigem Aluguss, wirkt sehr robust; das Trittbrett aus einem Guss durchgezogen; ruhiges Fahrverhalten dank 8,5 Zoll Luftreifen und zusätzlichem, justierbarem Dämpfergummi; sehr gute Beschleunigung (650 Watt Spitze). Der Scooter reizt die gesetzlich maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h (inklusive 10% Toleranzgrenze) voll aus. Reichweite: echte 26 km mit 90 Kilogramm Körpergewicht.
Ein klarer Vorteil gegenüber anderen Herstellern: das deutschlandweite Servicenetz sowie 7 Jahre Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

  • Reichweite bei dauerhaft durchgedrücktem Gashebel inklusive leichter Steigungen: 26,7 km. Unter erschwerten Bedingungen bei 15 Grad Außentemperatur inklusive häufiger Bremsvorgänge, Beschleunigungen, Steigungen und Licht: 20,5 km
  • Beschleunigung von 0-22 km/h bei 90 kg Körpergewicht: 7,4 Sekunden; bei 45 kg Körpergewicht: 4,4 Sekunden; von 0-20 km/h bei 90 kg: 6,8 Sekunden.
  • Steigungen von 8% und mehr stellen kein Problem dar, ab ca. 18% Steigung ist Schluss.
  • Elektrische Vorderradbremse sehr gut dosierbar; Scheibenbremse hinten blockiert relativ schnell.
  • 8,5 Zoll Luftreifen mit sehr ruhigem Fahrverhalten – verhältnismäßig gut auch auf Kopfsteinpflaster.
  • Maße: sehr kompakt mit 103 cm Gesamtlänge, dadurch wendig und agil; findet ohne Probleme Platz im Kofferraum.
  • Trittbrett: aus einem Guß und rutschfest; mit Schuhgröße 46 ausreichend, wenn Füße hintereinander platziert werden.
  • Gewicht: 13,5 kg Gewicht sind zum Tragen über kurze Strecken kein Problem.
  • Spritzwasserschutz: IP54 geprüft, also Staub- und Spritzwasser-geschützt. Mehrere Testfahrten bei Regen ohne Schaden.
  • Bordcomputer und App: einfach zu bedienen, übersichtlich, auf die wichtigsten Funktionen beschränkt.
  • Beleuchtung: ausreichend stark, optimaler Winkel für Frontlicht.
  • Service-Hotline: rasch erreichbar; mit kompetenten Antworten auch bei Detailfragen.
  • Ersatzteile: Umfassendes Ersatzteillager (7 Jahre Verfügbarkeit vom Hersteller garantiert) – auf Anfrage tatsächlich alle Teile lagernd.
  • Service: Deutschlandweites Servicenetz – klarer Vorteil gegenüber anderen Herstellern, Hotline rasch erreichbar, kompetent und freundlich.

Vergleich STREETBOOSTER One mit dem Segway Ninebot G30D

Ein Vergleich des STREETBOOSTER One mit dem Segway Ninebot G30D, der in einer ähnlichen Preisklasse erhältlich ist und vom ADAC 2020 zum Testsieger gekürt wurde:

  • Gewicht: Der E-Scooter von Segway ist mit 19,5 kg deutlich schwerer als der STREETBOOSTER mit 13,5 kg.
  • Reichweite: unter „Laborbedingungen“ bei durchgängig 15 km/h und 75 kg Körpergewicht erreicht der Ninebot G30D bis zu 65 km, der STREETBOOSTER One 40 km – mit 90 kg Fahrergewicht bei realen Bedingungen inklusive Steigungen etwa 26 km.
  • Maße: Durch das höhere Gewicht und dem längeren Radstand fährt sich der Segway weniger agil und wendig im Vergleich zum STREETBOOSTER One. Mit 104 cm Länge ist dieser Scooter 13 cm kürzer als der G30D (117 cm) – das kann je nach Kofferraum entscheidend sein.
  • Beschleunigung: beim Ninebot G30D minimal schneller (0,2 Sekunden Unterschied bei 0-20 km/h bei 90kg)
  • Bremsweg: beim STREETBOOSTER kürzer: 3,7 Meter statt 4,1 Meter beim Ninebot von 20-0 km/h (bei 90kg)
  • Service und Ersatzteile: beim STREETBOOSTER unkomplizierte und schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen (7 Jahre lang) auch direkt beim Hersteller, dazu ein deutschlandweites Servicenetz. Beim Ninebot G30D je nach Verfügbarkeit der unterschiedlichen Händler und Onlineshops.

STREETBOOSTER One Gutscheincode für 35 EUR Rabatt

STREETBOOSTER One E-Scooter [Testbericht]

E-Scooter STREETBOOSTER One mit Strassenzulassung

Bei unserem Test hat der STREETBOOSTER One mit seinem 350 Watt Motor (650 Watt Spitzenleistung) und nur 13,5 kg Gewicht absolut überzeugt:

  • Echte 26 km Reichweite
  • 8,5 Zoll luftgefüllte Reifen
  • Max. 22 km/h – reizt die erlaubte Höchstgeschwindigkeit inkl. Toleranzgrenze voll aus
  • hoher Fahrkomfort
  • sehr robuste Verarbeitung.
  • Geschützt gegen Staub und Spritwasser nach IP54
  • Hervorragender Kundenservice mit deutschlandweitem Servicenetz
  • garantierte 7 Jahre Ersatzteilversorgung

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