![Die besten E-Scooter [+Testsieger]](https://dadslife.at/media/e-scooter-28.jpg)
Inhaltsverzeichnis
Damit du den passenden E-Scooter für deine Bedürfnisse findest, haben wir uns aktuelle Tests von ADAC und Stiftung Warentest, Expertenmeinungen und gesetzliche Vorgaben angesehen. Sicherheit, Reichweite und Fahrkomfort sind dabei entscheidende Kriterien, ebenso wie die Akkulaufzeit und Straßenzulassung. Zusätzlich haben wir Erfahrungsberichte von Vätern aus der Dad’s Life Community eingeholt, um herauszufinden, welche Modelle im Alltag wirklich überzeugen. Auch unsere eigene Erfahrungen mit mehreren Modellen haben wir hier einfließen lassen, darunter Scooter von Segway-Ninebot und Streetbooster.
Tipp: Elektro-Roller bis 45 km/h sind eine gute Alternative zu E-Scootern oder herkömmlichen Mopeds.
Unsere 5 Favoriten für E-Scooter
Nach welchen Kriterien erfolgt die Auswahl der Produkte?
Wir vertrauen bei der Produktauswahl auf unsere Fachredakteure und Experten. Außerdem fließen die Rückmeldungen der Dad‘s Life-Community sowie seriöse Prüfzeichen, Gütesiegel und Testergebnisse in die Auswahl der von uns empfohlenen Produkte mit ein.
E-Scooter mit Straßenzulassung "MAX G2D"
Segway-Ninebot
Das Nachfolger-Modell des Max G30D II von Segway-Ninebot mit 42 Volt-Motorisierung, 450 Watt Nenndauerleistung und 900 Watt Peakleistung. Der Scooter wiegt knapp über 24 kg und zählt damit im Vergleich zu schwersten Modellen. Die Reifengröße wie beim Vorgängermodell bei 10 Zoll. Neu sind beim MAX G2D die Blinker sowie auch das „Traction Control System“ für bessere Traktion und somit mehr Sicherheit auch auf rutschiger Fahrbahn. Die Reichweite wird mit „bis zu 70 km“ angegeben, realistisch sind im Alltag wohl eher um die 40 km. Inkludiert sind außerdem hydraulisch abgefederte Räder sowie eine elektronische Bremse hinten und eine Trommelbremse vorne.
Das gefällt uns
- „ABS“-System: bessere Traktion und somit mehr Sicherheit
- einer der wenigen E-Scooter mit Blinker
- 900 Watt Peakleistung, 450 Watt Nominalleistung – einer der kräftigsten E-Scooter mit Zulassung
- mit „Find My“-App von Apple koppelbar
- bis 120 kg belastbar
Das könnte besser sein
- mit knapp über 24 kg zählt der E-Scooter zu den schwersten Modellen
Unser Fazit
Abseits der etwas unrealistischen Reichweitenangaben („bis zu 70 km“) und des hohen Gewichts hat Segway-Ninebot bei diesem E-Scooter ganze Arbeit geleistet: Ein absolutes Premium-Modell, das für Fahrer bis 120 kg geeignet ist und viele technische Highlights bietet.
E-Scooter mit Straßenzulassung "Max G30D II"
Segway-Ninebot
Schlauchlose 10 Zoll Luftreifen mit spezieller Innen-Beschichtung gegen Reifenpannen, 350 Watt Motorleistung nominal, Energierückgewinnung beim Bremsen und eine enorm hohe Reichweite von 46 km lt. ADAC-Test:
Der „MAX G30D II“ von Segway ist das Nachfolgemodell des Testsiegers beim ADAC E-Scooter-Test im Juni 2020 und bietet eine sehr gute Ausstattung, hohe Verarbeitungsqualität und gute Beschleunigung. Der Scooter ist in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen. Bemängeln kann man die fehlende Lenkerhöhenverstellung und das vergleichsweise höhere Gewicht (ca. 19,9 kg), das in erster Linie dem größeren Akku geschuldet ist.
Das gefällt uns
- hohe Reichweite von echten 46 km lt. ADAC-Test
- gute Beschleunigung
- hochwertige Verarbeitung
- 10 Zoll-Bereifung
Das könnte besser sein
- hohes Gewicht von knapp 20 kg
- keine Höhenverstellbarkeit des Lenkers
- auf 20 km/h begrenzt (statt möglicher 22 km/h)
Unser Fazit
Der ADAC-Testsieger aus 2020 ist insgesamt ein sehr hochwertiger E-Scooter mit guter Beschleunigung und sehr hoher Reichweite, bedingt durch den großen Akku aber im Vergleich zu anderen Modellen mit höherem Gewicht.
Ein E-Scooter mit deutscher Straßenzulassung, der mit einem 500 Watt-Motor und 10-Zoll-Reifen ausgestattet ist. Der 10,5 Ah-Akku sorgt für eine Reichweite von bis zu 40 km laut Hersteller, unter realistischen Bedingungen im Alltag ca. 30 km. Das maximale Beladungsgewicht beträgt 150 kg. Eine Besonderheit: Der Scooter ist mit einem Getriebe ausgestattet, wodurch das Drehmoment am Rad deutlich erhöht ist: Steigungen werden damit im Vergleich zu anderen Modellen (Direktläufer) deutlich einfacher zu bewältigen.
Das gefällt uns
- Mit Getriebe: Steigungen sind damit kein Problem mehr
- im Gegensatz zu vielen anderen Modellen mit Blinker
- hohe Traglast von bis zu 150 kg
- herausnehmbarer Akku
Das könnte besser sein
- App stürzt manchmal ab
- Blinker könnte heller sein
Unser Fazit
Ein Premium-E-Scooter mit herausnehmbarem Akku sowie einer hohen Motorleistung und einem Getriebe, womit auch Steigungen mühelos überwunden werden können.
E-Scooter "Streetbooster Two"
STREETBOOSTER GmbH
Der Streetbooster Two ist im Vergleich zum „One“ mit 450 Watt Nominalleistung bzw. 700 Watt Spitzenleistung stärker motorisiert. Das macht sich bei der Beschleunigung oder bei Steigungen durchaus bemerkbar. Auch die großen 10 Zoll-Reifen tragen positiv zum Fahrkomfort bei. Mit 20 kg ist der Streetbooster Two allerdings kein Leichtgewicht. Unter Optimalbedingungen erreicht der E-Scooter 46 km, realistisch sind unter normalen Umständen bis 33 km. Mit einem (optional erhältlichen) Wechselakku kann die Reichweite verdoppelt werden. Das fast baugleiche Modell „Sirius“ des Herstellers bringt im Vergleich zum „Two“ noch mehr Motorleistung und auch integrierte Blinker mit – für Stadtfahrer durchaus eine Überlegung wert.
Das gefällt uns
- 700 Watt Spitzenleistung sorgt für ausreichend Schub auch bei schwereren Personen
- bis 120 kg Belastungsgewicht
- ca. 33 km Reichweite
- 10 Zoll-Bereifung für guten Fahrkomfort
- Hinterradantrieb
- Wechselakku optional erhältlich zur Erhöhung der Reichweite
Das könnte besser sein
- Gewicht von 20 kg ist im Vergleich zu anderen Modellen eher schwer
- keine Blinker
Unser Fazit
Ein hochwertig verarbeiteter E-Scooter mit 10 Zoll-Bereifung und ausreichend Motorleistung von 450 (nominal) bzw. 700 Watt (Spitze). Nachteil in unseren Augen: mit 20 kg zählt der E-Scooter eher zu den Schwergewichten, auch ein Blinker fehlt beim „Two“ – diese sind beim Nachfolgemodell Sirius bereits inkludiert.
E-Scooter mit Zulassung "ePF-1 PRO"
ePowerFun
Der ePF-1 Pro ist der große „Bruder“ des ePF-1, wiegt 16,8 kg und bietet mit 480 Watt Motorleistung noch spürbar mehr Schub/Beschleunigung. Der Scooter ist mit 10 Zoll Gummi-Luftkammerreifen ausgestattet, die ihn plattensicher machen. Das Gefährt schafft in der Praxis etwa 35 km Reichweite.
Das gefällt uns
- Hohe Reichweite (ca. 35 km)
- starker Motor (480 Watt) für sehr gute Beschleunigung
- bis 120 kg geeignet
- Motorbremse sehr sanft
- 22 km/h Höchstgeschwindigkeit (gesetzliche Toleranzgrenze wird ausgeschöpft)
Das könnte besser sein
- Lenker nicht höhenverstellbar
- Gummibereifung zwar plattensicher, bei holprigem Untergrund aber weniger komfortabel
Unser Fazit
Ein E-Scooter mit sehr guter Beschleunigung und hoher Reichweite, womit auch größere Distanzen am Stück zurückgelegt werden können. Die Gummibereifung mit Luftkammern sorgt dafür, dass es keinen Ärger mit Platten gibt – der Fahrkomfort wäre mit Luftreifen bei holprigem Untergrund allerdings noch besser.
Weitere gute Elektro-Scooter lt. Tests
Wir haben hier weitere E-Scooter aus aktuellen Tests vom ADAC, Stiftung Warentest und anderen Testportalen wie Chip.de oder Autobild aufgelistet – sowie beliebte Elektro-Scooter, die sich im Alltag bewährt haben.
E-Scooter mit großen Rädern (10 bis 12,5 Zoll)
10-Zoll-Räder bieten im Vergleich zu kleineren Rädern eine höhere Stabilität und Traktion auf unebenen Untergründen. Zudem sorgen sie für ein angenehmes Fahrgefühl und eine geringere Belastung des Fahrers auf längeren Strecken.
Unser Fazit
Das Premium-Modell von Xiaomi mit guter Motorleistung und komfortabler Federung. Die Reichweite ist im Vergleich zu anderen Modellen hoch, wenngleich die 70 km unserer Erfahrung nach unter realistischen Bedingungen zu hoch gegriffen sind. Geeignet für bis zu 120 kg Zuladung.
Unser Fazit
Ein Premium-E-Scooter mit hoher Motorleistung und überdurchschnittlich großen Reifen, der für Fahrer bis 120 kg sowohl für Offroad als auch Onroad-Fahrten geeignet ist. Überdurchschnittlich ist allerdings auch der Preis. Somit ein E-Scooter, der für Vielfahrer empfehlenswert ist.
Unser Fazit
Ein solider und recht beliebter E-Scooter für Gelegenheits-Fahrer, der für uns weiterhin eine gute Option bleibt – immer vorausgesetzt, dass das Unternehmen langfristig weitergeführt wird.
E-Scooter ab 8 Zoll für Gelegenheitsfahrer
Elektroscooter mit 8 oder 8,5 Zoll-Bereifung sind wendiger und insgesamt leichter, bieten aber im Vergleich zu Modellen mit größeren Reifen weniger Fahrkomfort: Unebenheiten auf der Fahrbahn spürt man damit deutlicher. Sie sind somit vorwiegend für kurze Strecken geeignet.
Unser Fazit
Ein technisch solider E-Scooter, der mit der vergleichsweise kürzeren Reichweite und dem geringen Gewicht für kürzere Fahrten eine gute Wahl ist. Geeignet für Fahrer bis maximal 100 kg Körpergewicht.
E-Scooter "Streetbooster One"
STREETBOOSTER GmbH
Der Streetbooster One ist mit einem Motor mit 350 Watt Nominalleistung und 650 Maximalleistung ausgestattet, die Reichweite beträgt unter realistischen Bedingungen ca. 26 km. Somit ein guter Mittelklasse-Scooter mit 13,5 kg Gewicht – im Vergleich zu Top-Modellen also eher leichter. Die Verarbeitung in Ordnung. Die Reifen mit 8,5 Zoll in Ordnung, aber im Vergleich zu höherpreisigen Modellen eher kleiner. Positiv ist außerdem das Servicenetzwerk von Streetbooster. Mit dem Gutscheincode DADSLIFE können beim Kauf 15 EUR gespart werden. Hier unser Testbericht zum Streetbooster One. Optisch recht ähnlich ist das Modell VEGA des Herstellers, das Nachfolgemodell kommt allerdings mit etwas stärkerem Motor und größerem Akku, außerdem größere Reifen und integriertem Blinker.
Unser Fazit
Ein E-Scooter, der die Bedürfnisse von Stadtfahrern bzw. für kürzere Strecken erfüllt. Die Reichweite mit ca. 26 km in Ordnung, ebenso der Antrieb bzw. die Beschleunigung, wenngleich es im oberen Preissegment noch deutlich kräftigere E-Scooter gibt. Positiv ist die Servicequalität und 7 Jahre Ersatzteilversorgung. Insgesamt ein sehr faires Preis-Leistungsverhältnis.
E-Scooter bis 120 kg Körpergewicht
Der überwiegende Anteil an Elektro-Scootern ist auf ein maximales Zuladungsgewicht von 100 kg ausgelegt. Dieses sollte einerseits aus Sicherheitsgründen nicht überschritten werden, aber auch aus Performance-Gründen. Mittlerweile gibt es auch einige Modelle, die bis 120 kg gefahren werden können. Wir empfehlen diese stärker motorisierten E-Scooter bereits ab 90 kg Körpergewicht, um nicht laufend am Limit zu fahren.
Unser Fazit
Ein Premium-E-Scooter mit hoher Motorleistung und überdurchschnittlich großen Reifen, der für Fahrer bis 120 kg sowohl für Offroad als auch Onroad-Fahrten geeignet ist. Überdurchschnittlich ist allerdings auch der Preis. Somit ein E-Scooter, der für Vielfahrer empfehlenswert ist.
Unser Fazit
Das Premium-Modell von Xiaomi mit guter Motorleistung und komfortabler Federung. Auch die Reichweite durchaus hoch im Vergleich zu anderen Modellen, wenngleich die 70 km unserer Meinung nach unter realistischen Bedingungen zu hoch gegriffen sind. Geeignet für bis zu 120 kg Zuladung.
E-Scooter mit Zulassung "ePF-1 PRO"
ePowerFun
Der ePF-1 Pro ist der große „Bruder“ des ePF-1, wiegt 16,8 kg und bietet mit 480 Watt Motorleistung noch spürbar mehr Schub/Beschleunigung. Der Scooter ist mit 10 Zoll Gummi-Luftkammerreifen ausgestattet, die ihn plattensicher machen. Das Gefährt schafft in der Praxis etwa 35 km Reichweite.
Unser Fazit
Ein E-Scooter mit sehr guter Beschleunigung und hoher Reichweite, womit auch größere Distanzen am Stück zurückgelegt werden können. Die Gummibereifung mit Luftkammern sorgt dafür, dass es keinen Ärger mit Platten gibt – der Fahrkomfort wäre mit Luftreifen bei holprigem Untergrund allerdings noch besser.
E-Scooter bis 150 kg Körpergewicht
Auch für Erwachsene mit überdurchschnittlichem Körpergewicht gibt es mittlerweile eine Auswahl an Elektro-Scootern, die bis zu einem Beladungsgewicht von 150 kg ausgelegt sind. Hinweis: Nicht alle diese Modelle sind auch für den Straßenverkehr zugelassen.
Ein E-Scooter mit deutscher Straßenzulassung, der mit einem 500 Watt-Motor und 10-Zoll-Reifen ausgestattet ist. Der 10,5 Ah-Akku sorgt für eine Reichweite von bis zu 40 km laut Hersteller, unter realistischen Bedingungen im Alltag ca. 30 km. Das maximale Beladungsgewicht beträgt 150 kg. Eine Besonderheit: Der Scooter ist mit einem Getriebe ausgestattet, wodurch das Drehmoment am Rad deutlich erhöht ist: Steigungen werden damit im Vergleich zu anderen Modellen (Direktläufer) deutlich einfacher zu bewältigen.
Unser Fazit
Ein Premium-E-Scooter mit herausnehmbarem Akku sowie einer hohen Motorleistung und einem Getriebe, womit auch Steigungen mühelos überwunden werden können.
Unser Fazit
Ein schwerer, aber robuster E-Scooter, der mit beeindruckenden Leistungsdaten aufwarten kann und für bis zu 150 kg geeignet ist. Allerdings auch preislich durchaus „beeindruckend“.
E-Scooter mit hoher Reichweite
Als Fausregel gilt: Je höher die Akkukapazität, desto höher auch die Reichweite – allerdings auch abhängig von Beladungsgewicht, Fahrweise und Gelände sowie der Außentemperatur und Energieaufnahme des Motors. Hier eine Auswahl an Elektro-Scootern, die eine überdurchschnittliche Reichweite erzielen.
Unser Fazit
Das Premium-Modell von Xiaomi mit guter Motorleistung und komfortabler Federung. Auch die Reichweite durchaus hoch im Vergleich zu anderen Modellen, wenngleich die 70 km unserer Meinung nach unter realistischen Bedingungen zu hoch gegriffen sind. Geeignet für bis zu 120 kg Zuladung.
E-Scooter mit Straßenzulassung "Max G30D II"
Segway-Ninebot
Schlauchlose 10 Zoll Luftreifen mit spezieller Innen-Beschichtung gegen Reifenpannen, 350 Watt Motorleistung nominal, Energierückgewinnung beim Bremsen und eine enorm hohe Reichweite von 46 km lt. ADAC-Test:
Der „MAX G30D II“ von Segway ist das Nachfolgemodell des Testsiegers beim ADAC E-Scooter-Test im Juni 2020 und bietet eine sehr gute Ausstattung, hohe Verarbeitungsqualität und gute Beschleunigung. Der Scooter ist in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen. Bemängeln kann man die fehlende Lenkerhöhenverstellung und das vergleichsweise höhere Gewicht (ca. 19,9 kg), das in erster Linie dem größeren Akku geschuldet ist.
Unser Fazit
Der ADAC-Testsieger aus 2020 ist insgesamt ein sehr hochwertiger E-Scooter mit guter Beschleunigung und sehr hoher Reichweite, bedingt durch den großen Akku aber im Vergleich zu anderen Modellen mit höherem Gewicht.
E-Scooter "Streetbooster Two"
STREETBOOSTER GmbH
Der Streetbooster Two ist im Vergleich zum „One“ mit 450 Watt Nominalleistung bzw. 700 Watt Spitzenleistung stärker motorisiert. Das macht sich bei der Beschleunigung oder bei Steigungen durchaus bemerkbar. Auch die großen 10 Zoll-Reifen tragen positiv zum Fahrkomfort bei. Mit 20 kg ist der Streetbooster Two allerdings kein Leichtgewicht. Unter Optimalbedingungen erreicht der E-Scooter 46 km, realistisch sind unter normalen Umständen bis 33 km. Mit einem (optional erhältlichen) Wechselakku kann die Reichweite verdoppelt werden. Das fast baugleiche Modell „Sirius“ des Herstellers bringt im Vergleich zum „Two“ noch mehr Motorleistung und auch integrierte Blinker mit – für Stadtfahrer durchaus eine Überlegung wert.
Unser Fazit
Ein hochwertig verarbeiteter E-Scooter mit 10 Zoll-Bereifung und ausreichend Motorleistung von 450 (nominal) bzw. 700 Watt (Spitze). Nachteil in unseren Augen: mit 20 kg zählt der E-Scooter eher zu den Schwergewichten, auch ein Blinker fehlt beim „Two“ – diese sind beim Nachfolgemodell Sirius bereits inkludiert.
Die schnellsten E-Scooter ohne Zulassung
Wer sich um Tempo-Beschränkungen nicht kümmern will, sondern einfach seinen Spaß abseits von Straßen(zulassungen) haben will: Mit diesen Modellen könnt ihr rasant und elegant auf´s Tempo drücken – manche dieser E-Scooter erreichen bis zu 80 km/h.
Unser Fazit
Ein E-Scooter, der nur auf Privatgelände verwendet werden darf. Ordentlich Leistung unter Haube, dazu 10 Zoll Reifen mit griffigem Profil. Ein E-Scooter, der im Gelände richtig Spaß macht und für Fahrer bis 120 kg ausgelegt ist.
Unser Fazit
Ein E-Scooter ohne Straßenzulassung mit sehr kräftiger Motorisierung, der für Offroad-Fahrten konzipiert ist.
Mehr Auswahl an schnellen E-Scootern gibt’s hier…
Elektro-Scooter mit Sitz
Neben der Betriebszulassung und Haftpflichtversicherung werden für E-Scooter mit Sitz je nach Höchstgeschwindigkeit unterschiedliche Führerscheinklassen benötigt. Wer im Besitz eines Autoführerscheines ist, kann alle E-Scooter bis 45 km/h ohne weiteren Führerschein fahren.
Ein E-Roller mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h und 500 Watt Motorleistung. Der Roller ist vollgefedert mit Stoßdämpfer hinten und vorne. Der 36 Volt-Akku mit 12 Ah kann herausgenommen und extern geladen werden, es ist damit eine Reichweite von maximal 30 km möglich laut Hersteller. Realistisch sind unserer Einschätzung nach mit dieser Akkugröße eher bis 20 km. Der eFlux Street 20 verfügt über eine Straßenzulassung und ist mit einem Mofa-Führerschein, einem Führerschein der Klasse M oder B, bzw. der alten Klasse 3, sowie mit einem Versicherungskennzeichen auf öffentlichen Straßen fahrbar. Ein COC-Zertifikat für die Anmeldung/Versicherung in Deutschland wird mitgeliefert.
Unser Fazit
Ein solider E-Scooter inklusive Sitz mit guter Motorisierung. Die Reichweite aber im Vergleich etwas geringer. Somit kein Langstreckengefährt, aber für kürzere Erledigungen und Ausfahrten eine gute Wahl. Insgesamt unserer Meinung nach ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ein vergleichsweise kräftiger E-Roller mit 13 Zoll-Bereifung und 2×1000 Watt Leistung (hinten und vorne), womit bis zu 45 km/h Spitzengeschwindigkeit erreicht werden. Inklusive Allrad-Antrieb und wartungsfreien Nabenmotoren. Das maximale Zuladungsgewicht beträgt 120 kg, dank „Easy-Fold-Funktion“ lässt sich der Roller schnell und einfach zusammenklappen. Gabel und Schwinge sind aus Aluminium gefertigt, das sorgt für eine hohe Strapazierfähigkeit. Der 48 Volt-Akku mit 20 Ah Kapazität sorgt laut Hersteller für eine Reichweite bis zu 50 km, diese hängt aber naturgemäß von der Art der Verwendung und dem Fahrergewicht ab. Realistisch sind bei „normaler“ Nutzung unserer Einschätzung nach 35 bis 40 Kilometer.
Unser Fazit
Ein robuster Allrad-E-Roller mit Straßenzulassung mit recht kräftigem Antrieb, der mit einer Fahrerlaubnis der Klasse AM auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf. Ein COC-Zertifikat für die Anmeldung/Versicherung in Deutschland wird mitgeliefert.
Mehr Auswahl an E-Scooter mit Sitz gibt’s hier…
Testsieger: Elektro-Scooter für Erwachsene
Testsieger mit geprüfter Qualität
Unabhängige Verbraucherorganisationen, Testinstitute, Clubs und spezialisierte Fachmagazine testen Produkte in standardisierten Verfahren nach objektiven Kriterien. Wir vergleichen die Ergebnisse von Stiftung Warentest, ÖKO-TEST, ADAC, TÜV, OEKO-TEX sowie weiteren Institutionen und listen die jeweiligen Testsieger in einer kompakten Tabelle, um euch einen optimalen Überblick zu verschaffen.
| Testinstitut | Testsieger E-Scooter | Link zum Test |
|---|---|---|
| ADAC | – MAX G30D von Segway-Ninebot (Testsieger 2020 mit Note 2,2 / „gut“ – mittlerweile Nachfolgemodell erhältlich) – Velix E-Kick (2. Platz 2020 mit Note 2,4 / „gut“) – SO Flow SO 6 (3. Platz 2020 mit Note 2,5 / „gut“) – BMW/Kettler X2 City (Testsieger 2019 mit Note 1,9 / „gut“ – nicht mehr erhältlich) – Egret Ten V4 (2. Platz 2019 mit Note 2,0 / „gut“) – Metz Moover (3. Platz 2019 mit Note 2,5 / „gut“) | Testergebnisse für E-Scooter von ADAC 2019 und 2020 |
| Stiftung Warentest | – The-Urban #BRLN V3 bzw. RVLTN von Walberg (Testsieger mit Note 2,4 / „gut“) | Testergebnisse für E-Scooter von Stiftung Warentest 2020 |
- Der ADAC hat im November 2019 sowie Juni 2020 E-Scooter mit Zulassung getestet bzw. die Ergebnisse veröffentlicht. Auch die Stiftung Warentest hat 2020 sieben Elektro-Scooter getestet.
- Die Kriterien beim ADAC-Test waren u.a. die Fahreigenschaften, die Reichweite und Sicherheit. Bei Stiftung Warentest wurde auch auf Schadstoffe getestet.
- Aufgefallen ist beim ADAC-E-Scooter-Test, dass die Reichweitenangaben der Hersteller teils enorm von der tatsächlich ermittelten Reichweite abweichen. Beim Test von Stiftung Warentest sind 5 der 7 Testmodelle mit „mangelhaft“ bewertet worden, da es gröbere Mängel bei der Sicherheit, bei den Schadstoffen oder der Haltbarkeit gab.
Darauf musst du bei einem E-Scooter achten
Ob mit Straßenzulassung, mit Sitz oder als Freizeitgefährt abseits der Straße: E-Scooter-Fahrer genießen es, ohne Stau, Abgase oder Parkplatzmangel von A nach B zu kommen. Ein Elektro-Scooter wird vorwiegend für die „letzte Meile“, also für Kurzstrecken verwendet – und ist deshalb besonders in der Stadt eine gute Alternative zum Auto.
Welche Variante eines E-Scooters die richtige Wahl ist, hängt einerseits von den persönlichen Anforderungen ab: Werden meist kurze Strecken gefahren, reicht ein Modell mit kleinerem Akku, der somit auch deutlich leichter ist. Legt man Wert auf eine hohe Reichweite und Fahrkomfort, ist ein E-Scooter mit größerem Akku und auch größeren Räder die bessere Wahl. E-Scooter mit Sitz bieten hingegen noch mehr Fahrkomfort, bei Modellen ohne Zulassung sind der Geschwindigkeit kaum Grenzen gesetzt. Große Unterschiede gibt es aber auch bei der Motorleistung und bei der Verarbeitung wie z.B. bei den Schweißnähten oder den Scharnieren bei klappbaren E-Scootern: hier offenbaren minderwertige E-Scooter oftmals deutliche Schwächen. Auch die Reichweiten-Angaben werden seitens der Hersteller häufig unrealistisch angegeben – hier lohnt sich ein Blick auf E-Scooter-Tests, die unter realen Bedingungen durchgeführt werden.
Checkliste
- Reichweite: sollte zu der Strecke passen, die man regelmäßig zurücklegen möchte – die Akkukapazität (angegeben in Wh oder Ah) ist hier der entscheidende Wert, natürlich auch abhängig vom Eigen- und Gesamtgewicht, der Strecke und der Motorleistung.
- Leistung: Für eine ausreichende Beschleunigung (auch bei Steigungen) sorgt ein Motor mit möglichst hoher Leistung. 36 Volt-Modelle ab 300 bis 350 Watt sind für Fahrten auf ebenem Gelände meist ausreichend, bei einem Körpergewicht über 80 kg sind E-Scooter mit geringerer Leistung nicht empfehlenswert. Wer rasanter beschleunigen möchte oder mehr Gewicht auf die Waage bringt, sollte sich an stärker motorisierten 48 Volt-E-Scootern orientieren. Maximal sind 500 Watt Dauerleistung für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland erlaubt, die kurzfristige Peakleistung darf aber auch darüber liegen.
- Gewicht: Wer in öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist oder den E-Scooter im Treppenhaus tragen muss, möchte ungern 15-20 kg oder mehr schleppen müssen. Auch auf die Reichweite hat das Gewicht einen direkten Einfluss. Generell gilt: Modelle mit größerem Akku sind schwerer, E-Scooter mit geringerer Reichweite (kleinerer Akku) sind leichter. Je nach persönlichen Anforderungen muss hier abgewogen werden.
- Zuladungsgewicht: Die meisten Modelle sind bis 100 kg ausgelegt, es werden aber auch einige Modelle bis 120 kg und einige wenige bis 150 kg angeboten. Wichtig: bei höherem Gesamtgewicht machen nur E-Scooter mit entsprechend höherer Motorleistung (zumindest 400 Watt) Sinn.
- Räder: Die Bereifung wirkt sich direkt auf den Fahrkomfort aus. Einige Modelle werden etwa mit 8 oder 8,5 Zoll-Vollgummirädern angeboten, die für ebene Flächen/Straßen in Ordnung sein können. Deutlich komfortabler sind aber E-Scooter mit größeren 9,5 oder 10 Zoll-Rädern bzw. Luftreifen, die für ein ruhiges Fahrverhalten sorgen.
- Weitere Funktionen: Eine Lenkstange, die an die Körpergröße angepasst werden kann, ist hilfreich, wenn regelmäßig längere Strecken zurückgelegt werden bzw. den E-Scooter mehrere Personen mit unterschiedlicher Körpergröße nutzen. Wer Wert auf einen platzsparenden Elektroscooter legt: klapp/faltbare E-Scooter können platzsparend in der Garage oder im Auto verstaut werden. Auch ein herausnehmbarer Akku ist äußerst praktisch, um diesen ortsunabhängig aufladen zu können. Hochwertige E-Scooter bieten außerdem mehrere Fahr/Geschwindigkeitsmodi, die individuell eingestellt werden können.
- Varianten: Bei E-Scootern für die Straße muss eine Straßenzulassung (ABE) gemäß der deutschen Verordnung für Elektrokleinstfahrzeuge vorliegen.[1] Mit der mitgelieferten Bescheinigung kann die verpflichtende Versicherung abgeschlossen werden. Für Österreich gilt: E-Scooter bis maximal 25 km/h („Bauarthöchstgeschwindigkeit“) und 250 Watt Nenndauerleistung Motorleistung – womit ein Großteil der angebotenen E-Scooter nicht der aktuellen Fassung des KFG 1967 entspricht. E-Scooter mit Sitz fallen nicht unter diese Verordnungen, diese können je nach Geschwindigkeit mit unterschiedlichen Führerscheinklassen gefahren werden. Wer im Besitz eines Autoführerscheines ist, kann alle E-Scooter mit Sitz bis 45 km/h ohne weiteren Führerschein fahren. Bei E-Scootern ohne Zulassung, die nur auf privatem Gelände verwendet werden, gibt es hingegen keine Einschränkungen bei Geschwindigkeit und Leistung – eine robuste Verarbeitung und hochwertige Bremsen sind deshalb bei diesen Modellen besonders wichtig.
Häufige Fragen
Die Reichweite hängt vom Akku ab und sollte zu den persönlichen Anforderungen passen.
Wer auf eine gute Beschleunigung Wert legt, sollte auf die Motorleistung (Watt) eines E-Tretrollers achten. Ein duales Bremssystem, also zwei voneinander unabhängige Bremsen, sind aus Sicherheitsgründen wichtig.
Der Komfort eines Elektroscooters ist ebenso wichtig: Ein Lenker, der an die Körpergröße angepasst werden kann um Haltungsschäden zu vermeiden; ergonomische (Gas-)Griffe zur Vorbeugung von Verspannungen an Armen und Hängen. Und wer den E-Scooter in Kombination mit anderen Verkehrsmitteln nutzen möchte: klapp/faltbare E-Scooter können platzsparend im Auto oder im öffentlichen Verkehrsmittel transportiert werden.
Ein Elektroscooter muss ein Mindestmaß an Qualität aufweisen, um verlässlich und sicher zu funktionieren. Diese Hersteller und Marken zählen zu den besten und gängigsten:
– E-Scooter von Segway-Ninebot (mit Zulassung in DE und AT)
– E-Scooter von Xiaomi
– E-Scooter von Streetboster (mit Zulassung in DE und AT)
– E-Scooter von Egret (mit Zulassung in DE und AT)
– E-Scooter von ePowerFun
– E-Scooter von SoFlow
– E-Scooter von NIU (mit Zulassung in DE und AT)
– E-Roller von eFlux (mit und ohne Zulassung)
– E-Scooter Metz moover von Metz mobility GmbH (mit Zulassung in DE und AT)
Wir haben die TOP-Modelle vom ADAC E-Scooter-Test 2019/2020 und Stiftung Warentest (Test 2020) sowie weitere besonders beliebte E-Scooter hier übersichtlich aufgelistet. Darunter finden sich diese Modelle:
-„MAX G30D II“ von Segway: Nachfolgemodell des Testsiegers vom ADAC-E-Scootertest 2020. Beste Ausstattung und sehr hohe Verarbeitungsqualität, Preis-Leistungs-Verhältnis sehr gut. Bei Dad´s Life einer der beliebtesten E-Scooter mit Straßenzulassung.
– „#RVLTN“ von The Urban: Testsieger Stiftung Warentest 2020
– „Streetboster One„: von uns getestete, echte 26 Reichweite, hoher Fahrkomfort, deutschlandweites Servicenetz und 7 Jahre garantierte Ersatzteilversorgung. Mit Gutscheincode DADSLIFE gibt´s 15 EUR Rabatt (eingeben beim letzten Bestellschritt).
– „Egret Ten V4“: E-Scooter mit 46 km Reichweite (48V-Version), „Alleskönner“. 2. Platz beim ADAC-Test 2019, nur mehr in 36V-Version erhältlich
– „E-Kick“ von Velix: 2. Platz E-Scootertest ADAC 2020 mit Note „gut“
– „SO6“ von SoFlow: 3. Platz E-Scootertest ADAC 2020 mit Note „gut“
– „Mi Electric Scooter Pro 2“ von Xiaomi: Bestseller mit bis zu 45 km Reichweite
– „BMW X2City“ (nicht mehr erhältlich): ADAC-Testsieger 2019, höchste Bewertungen beim Fahrkomfort und Ausstattung.
Der ADAC-Testsieger MAX G30D von Segway-Ninebot schafft eine Reichweite bis zu 65 km (bzw. 46 km beim Test) – ein absoluter Spitzenwert, der auch durch die Bremsenergie-Rückgewinnung erreicht wird. Beim ADAC-Test 2019 erreichten der IO Hawk (48 km) sowie der Egret Ten V4 (46 km) ebenso Spitzenwerte bei der Reichweite – diese Modelle kommen alle inklusive Straßenzulassung. Auch der Bestseller von Xiaomi, der „Mi Electric Scooter Pro 2“, kann mit bis zu 45 km Reichweite überzeugen.
Ohne Straßenzulassung, aber mit hohem Spaßfaktor – solche E-Scooter sind hier aufgelistet. Darunter Hochgeschwindigkeits-E-Scooter mit bis zu 150 km Reichweite bei Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 100 km/h.
Z.B. der STREETBOOSTER One vom deutschen Hersteller CryptoBoost hat – wie viele andere Modelle auch – einen einfachen, patentierten Klappmechanismus – und ist mit 13,5 kg auch verhältnismäßig leicht. Klappbar ist beispielsweise auch eines der besten Modelle vom ADAC-Test (2. Platz): Der Egret Ten V4.
Zu den leichtesten E-Scootern mit Straßenzulassung zählt derzeit der Moovi STVO mit nur 10 kg Gesamtgewicht, der aber technisch beim ADAC-Test 2019 nicht überzeugen konnte. Wer auf eine höherwertige technische Ausstattung setzen möchte und dennoch mit einem leichten E-Scooter-Modell unterwegs sein möchte: Der E-Scooter von Streetbooster zählt mit 13,5 kg zu den leichteren Modellen.
Wer sich durch die E-Scooter-Verordnung nicht einbremsen lassen will: Die E-Roller von eFlux z.B. erreichen teils bis zu 45 km/h und haben auch eine Straßenzulassung. Voraussetzung: Mofa- oder Autoführerschein sowie eine Versicherungstafel. Als Spaßgefährte ohne Zulassung sind auch Hoverboards oder Elektro-Skateboards eine Alternative zu E-Scootern.
Der The Urban #RVLTN wurde bei Stiftung Warentest (2020) als Testsieger gekürt und war mit 399 Euro eines der günstigsten Modelle am Markt – ist allerdings nicht mehr erhältlich. Sehr gute Bewertungen erhält auch der E-Scooter MAX G30LD von Ninebot-Segway, es ist der „kleine“ Bruder des Testsiegers G30D, allerdings mit kleinerem Akku.
Österreich stuft E-Scooter bis 250 Watt Nenndauerleistung und 25 km/h Bauartgeschwindigkeit als Fahrrad bzw. E-Bike ein. Diese Anforderungen erfüllen derzeit nur wenige E-Scooter-Modelle.
E-Scooter dürfen in Deutschland ab einem Alter von 14 Jahren im Straßenverkehr verwendet werden, in Österreich ab 12 Jahren (Inhaber eines Radfahrausweises mit 9 bzw. 10 Jahren). Es gibt aber auch Modelle, die für kleinere Kinder geeignet sind – allerdings ohne Straßenzulassung. Hier die Übersicht über die beliebtesten E-Scooter für Kinder.
Einen regentauglichen E-Scooter, der auch strömendem Regen standhält, gibt es noch nicht. Für Fahrten auf nasser Fahrbahn oder bei leichtem Nieselregen sollte aber zumindest ein E-Scooter verwendet werden, der die Prüfungen nach IP54 bestanden hat, also Staub- und Spritzwasser-geschützt ist. Ein gutes Reifenprofil sowie das Absenken des Luftdruckes um 0,2 bar hilft, um den Rollwiderstand und eine bessere Wasserverdrängung zu erzielen.
Mehr zu Elektro-Scootern
Video: E-Scooter-Tests von ADAC & Stiftung Warentest
In den Videos wird erklärt, wie ADAC und Stiftung Warentest die E-Scooter getestet hat, welche Modelle als Testsieger hervorgingen und warum einige E-Scooter mit mangelhaft bewertet wurden.
Quellen
- Bundesminister der Justiz / Gesetze im Internet: Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr [1]
- KBA: ABE-Elektrokleinstfahrzeuge
- ADAC: E-Scooter-Tests
- Stiftung Warentest: E-Scooter-Test
Änderungsprotokoll
- 04.02.2025: Verfügbarkeit der besten E-Scooter 2025 überprüft.
- 30.11.2024: Neue E-Scooter recherchiert und in den Ratgeber eingefügt.
- 28.09.2024: Premium-Modelle von Egret und Segway-Ninebot hinzugefügt.
- 14.08.2024: Unsere favorisierten E-Scooter übersichtlich aufgelistet.
- 18.04.2024: Informationen zu unterschiedlichen Bereifungen von E-Scootern ergänzt; E-Scooter mit besonders hoher Reichweite hinzugefügt.
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